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乐电停运 率先出局共享充电宝

乐电停运 率先出局共享充电宝

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摘要:共享充电宝投资热潮来去匆匆,风起短短7个月,乐电成为第一家"夭折"的企业。

作者|马宁宁

共享充电宝行业尚未进入红利期,却似乎已经开始洗牌。

10月11日,杭州共享充电宝企业乐电宣布停止运营共享充电宝业务。据该公司微信公众号透露,他们已收回所有充电宝设备,并提醒用户及时将未提现的押金提现。而在9月底,另一共享充电宝企业Hi电内部员工在网络晒出《调岗通知书》,并爆出H i电全面收缩线下推广团队的裁员内幕。

事实上,自共享充电宝问世以来便争议不断,随着新玩家的不断加入,一大批共享充电宝逐步落地于餐厅、商场等公共场合。而关于共享充电宝究竟是真需求还是伪需求的讨论才刚刚消停,行业疲软之声又起。共享充电宝的盈利模式究竟能否走得通?

首家共享充电宝企业倒闭

公开资料显示,乐电的运营方为杭州兔兔帮科技有限公司,成立于2015年1月。乐电于今年3月份上线,是一种自助式的租借终端,每台设备设置了9个仓门,仓门内放置的充电宝自带适用于苹果和安卓手机的数据线,24小时内可免费使用,逾期2元/天,50元封顶。押金为50元,并在归还充电宝后自动退回。

今年4月,乐电的投资方杭州兔兔帮科技有限公司创始人楼莹莹在接受《杭州日报》采访时曾透露,他们当时在杭州铺设了300多个共享充电宝柜,“我们目前已布局了超过300个点,包括商场、酒店、KTV还有公交车站,充电宝数量近2000个。”

但短短半年时间,乐电充电宝就无疾而终,成为共享充电宝行业首个退出的企业。究竟是内部原因还是融资失败,截至发稿时,南都记者未能联系上兔兔帮科技有限公司,其官方客服电话也处于无人接听状态。

“根据公司政策,现已收回所有充电宝设备,本公司将停止运营该项目,请各位用户及时将未提现的押金提现,谢谢”,10月11日,乐电在其微信公众号上这样宣布。他们同时提醒,提现后余额会在1至2个工作日原路退回。对于部分用户提现失败的情况,乐电方面回应称,“服务器由于故障原因,有部分用户可能暂时无法提现,技术人员正在维护中。”但南都记者联系其公开的客服微信号显示不存在该用户。

押金50元难回本

对此,有不愿具名的消费电子业内人士向南都记者算了一笔账,普通押金100元的共享充电宝只要使用率保持在40%就能收回成本,而乐电的押金则定在了50元。

南都记者调查获悉,移动电源一般由四大部分组成,分别是电芯、PCB电路板、外壳以及数据线,其中成本最高的两个部分是电芯(电池)和PCB板(对电芯充放电进行管理的部件)。

“电路板5元钱,外壳2元,1000毫安电池平均5元。10000毫安也就是50元。加在一起(成本)也就57”,一名从事充电宝行业的知情人士告诉南都记者,“量大的话还会更便宜。”

目前,市场上移动式共享充电宝容量大多在6000毫安左右,由此可以推算出,一块6000毫安共享充电宝的成本为40元左右。上述业内人士给南都记者算了这样一笔账,乐电共计有2000个充电宝投向市场,硬件成本共计8万元,50元押金意味着需要有1600个充电宝租出方可回本,使用率需要保持在80%左右。

乐电充电宝的使用率数据如何?南都记者咨询的多名共享充电宝业内人士均表示,不曾在市场上见过该家充电宝的投放,也对其创始团队没有耳闻。

使用率40%或可收回硬件成本

事实上,除了乐电之外,市面上大部分移动式共享充电宝的押金在100元左右,因此使用率达到40%即可回本。然而对比共享充电宝实际的市场使用情况可以看出,使用率想要保持在40%仍然比较困难。

据了解,同样作为柜机式充电宝的街电目前已经进入了全国70多座城市,共投放了30多万台设备,近140万个充电宝,日订单量达到22万单。这意味着使用率仅在15.7%。

值得注意的是,上述算法并没有将团队薪资和运营成本计算在内。倘若以1元/小时的租金来维持团队及运营成本需要将共享充电宝的量铺到多大?“我们暂时不考虑盈利”,街电方面向南都记者表示,街电已于近日开通支付宝芝麻信用达到6000即可免押金的服务,“押金是很多人不愿意使用充电宝的原因,用芝麻信用免押金以后用户量会更大。”

本文著作权归南方都市报所有,如有侵权,请联系新浪新闻客户端。

微博热议——

@股师三百手(财经博主):

共享真的不是那么好做的,共享充电宝在进入2017年4月之后的40天时间内,行业获得11笔融资,近35家机构入局,融资金额约为12亿元人民币。 肯定很多人都知道获利太难,只想获得融资,也有傻子投资。

@ofllofll(网友):

根本没商机,酒店逐步用免费充电设备或者改带USB2A插头来吸引客人,商家也用免费移动电源来增加竞争力,那么卖类似卫生间收费卫生纸,利用急需来赚钱,根本无路可走了。

@冰点火焰(网友):

那又怎样,反正天使轮的钱也不是自己的。天使投资人也不会指望每一笔投资都有回报。项目完蛋,不代表融资经营人破产了。吃瓜共享自行车活着的就继续活下去,逐渐规范。活不下去的就被淘汰。同一个风口,不是每一头猪都能飞,但一群猪总要去试试,万一是自己飞呢?

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