美国共享单车上路 价格不便宜

摘要：即使有人并不看好，共享单车领域的火热并未有降温的迹象。

文| 水原瓜子

在摩拜又被传融资 8 亿美元的同时，大洋彼岸的一项共享单车服务正大刀阔斧地开展中。

美国老牌汽车厂商福特公司今日宣布，作为其‘城市出行计划’一个重要部分的 GoBike 共享单车服务将于6月28日在旧金山湾区正式推出。届时，用户可以通过湾区的交通卡或 GoBike的App来使用 GoBike。

福特计划在年底前将湾区共享单车数辆增加10倍，从目前的700辆增加到7000辆，横跨奥克兰、圣何塞、伯克利等546个站点。

此前的试行服务的站点将在6月11日就停止服务，但试点服务期间的会员在6月28日正式推出之后将自动变更为新的会员。

其他未申请的用户，如果在前1000个申请成为会员，就可称为GoBike共享单车的‘创始会员’，享有124美元一年的优惠，还将得到一张定制的 GoBike 交通卡。

显然，这个价格要比‘一元骑车’还动不动免费的中国共享单车贵了太多，且GoBike 共享单车都是有桩单车。

早在去年9月，福特就已计划与自行车共享公司 Motivate 合作，开展GoBike 项目，这一共享计划由湾区交通委员会管理，由 Motivate 运营。Motivate 在全美多个城市都有自行车共享业务，其中纽约市场份额最大。Motivate 总裁兼 CEO Jay Walder 曾表示，2015 年纽约市民通过 Motivate 共享自行车的次数达到了 1000 万次。

彼时，福特旗下的福特智能移动公司（Ford Smart Mobility）还宣布打车服务Chariot收归门下，此举显然是为了学习如何运营这一类服务。

华尔街日报曾有文章指出，福特、通用等传统汽车厂商分别在开启不同形态的新出行方式计划，涉及无人驾驶、打车和共享单车等方面，所有的这一切动态都是汽车厂商和打车服务公司所预期的向“交通即服务”大举转型的未来的一部分——在发达国家，人们普遍持有汽车的时代可能将结束。

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微博热评——

@21世纪经济报道：

目前ofo和摩拜两家2017年的产能就已达到了3000万辆。2017年是共享单车爆发元年，这一年内共享单车的介入，改变了自行车的产业链、销售模式和市场格局，然后一年后市场热度如何，自行车和共享单车怎么合作？还无从知晓。

@Dreamy_子兔 （网友）：

昨天美国的老师从北京回来告诉我们，北京的共享单车体系完善，值得华盛顿的项目学习借鉴。

@老马自奋蹄（自媒体）：

听说全球自行车生产及行销最具规模的厂家捷安特可能被ofo收购，真的吗？一家成立不久的互联网公司，收购一家成立久远的实体公司，这世道……

@静澄君（网友）：

这个叫公共自行车，不是共享单车……

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