京沪高铁沿线私搭乱建成风

摘要：不仅是上海、北京，整个京沪高铁，处处能看到沿线的非法市场和垃圾场。

如今，越来越多的人选择坐上高铁去旅行，感受沿途亮丽的风景。不过最近，全国不少地方的高铁沿线垃圾遍地，私搭乱建成风，可谓大煞风景。

有网友在坐高铁时也证实了这种现象：

2011年6月30日开通运行的京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，然而央视记者近期乘坐京沪高铁时却发现，沿途沿线的非法市场和垃圾场此起彼伏。

高铁线垃圾遍地 私搭乱建成风

上海虹桥站附近：违建随处可见

在京沪高铁终点站上海虹桥站附近，顺着高铁桥墩，能看到两侧的水泥围栏，这是为保护高铁安全运行而设立的封闭区域，隔段距离就会有保护区的标识。铁路安全管理条例明确规定：禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。

但实际情况却是，用于封闭的水泥围栏被打破，保护区内散乱堆放着建筑垃圾。在另一处保护区内，也堆放了几十米长的建筑垃圾。

不仅是满地的垃圾无人管理，在这个保护区里和紧临保护区的地带，有人还开起了停车场和修车场。管理人员承认，这些都是私搭乱建的建筑。

沿着高铁线，还有更惊人的发现。一个巨大的垃圾场地逐步出现在眼前，这块区域至少有三四万平方米，离上海高铁虹桥站仅有20多公里，位于上海嘉定区安亭镇赵巷村。随着高铁建成，沿着铁路沿线逐步建起了许多违法建筑，最多时有40多家小作坊，因为脏乱差和污染，这里被许多村民视为“毒瘤”。

今年当地拆除了违法建筑，但留下了很多垃圾，何时清理不得而知。眼下拆除京沪高铁沿线违法建筑的行动还在进行当中。

京沪高铁北京区域：违建、垃圾随处可见

不仅是上海，北京丰台区玉泉营桥西侧，与京沪高铁始发站北京南站近在咫尺，这里也是京沪高铁、京九铁路两条铁路线并行的地段，就在铁路桥下，沿着铁路线筑起了高高的围墙，平时大门紧闭，里面隐藏着一个又一个市场。市场的保安表示，这里大约有50米长，得跨100节桥墩。

根据铁路安全管理条例，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。但放眼望去，这里堆满了沙子、水泥、钢材和板材，车来车往，一片繁忙。从高架桥上经过的高铁，能清晰地看到这里灰尘弥漫，垃圾遍地。

这处市场是否经过批准？

市场隔壁就是一处挂着京沪高铁护路联防工作站牌子的办公室，大门紧锁，显然废弃很久。京沪高速铁路股份有限公司工作人员表示，丰台区已经在清理，至于还有人在施工，他们称自己也不清楚。

专业人士告诉记者，像这样非法占用铁路保护区域，长期大量堆积钢材、沙石等物料，会导致桥墩路基沉降，切割作业更有可能引燃包装材料、塑胶等可燃物，一旦发生事故后果不堪设想。垃圾和违法建设既是环境问题，更是安全问题。

京沪高铁沿线：垃圾随处可见

不仅是上海、北京，整个京沪高铁，处处能看到沿线的垃圾。在济南西站北侧高铁桥下的封闭管理区内，一位中年妇女正在侍弄庄稼，身后一处又脏又乱的围挡内，养殖着几十只鸡鹅，散发着难闻的味道。这位中年妇女说，自己是铁路员工，单位鼓励在封闭区域内种地、养家禽。

根据规定，禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜，那这位中年妇女为什么能在禁入区内，做这些违反规定的事呢？济南铁路公安处的一位负责人说，这是单位允许的，他们住得远，局长专门批准，可以种菜、养鸡，自力更生。

在这处警务区附近，类似这样的场所比比皆是：

搭建在铁路线边上的露天旱厕，污秽不堪。

在靠近济南西站附近不远，一处涵洞里积满了污水和垃圾。

谁来清理，互相推诿

涵洞长期积水是铁路安全的重大隐患，这里怎么无人清理呢？济南铁路局机关的一位工作人员说：“沿线环境都是地方上的事，和铁路没一点关系。”

那地方为什么不进行清理呢？当地环卫所负责人表示，他们也了解这里的状况，也确实存在清理不到位的问题，但从职责来说，地方环卫只负责生活垃圾。

铁路部门认为责任在地方，地方环卫部门却认为污染源在铁路，整治并不积极，看来，这里的环境要想改善，还需要相当长一段时间。

周边企业安全隐患不容忽视

此外，还存在其他隐患，在济南市槐荫区范家庄村，2016年11月29日，这里紧临着高铁的一处工厂起火爆炸，逼停了京沪高铁。记者4月中旬来到这里时，曾发生爆炸的这片厂区依然存在，现在还有十几家企业。其中有一家家具厂，面积至少有上千平方，车间内弥漫着刺鼻的油漆味道。

油漆属于易燃易爆危险化学品，按规定，油漆类危化品堆放场地至少距离厂外铁路中心线35米，这家工厂距离京沪高铁最近处也就在30米左右，周围都是厂房，如果发生火灾，对高铁将是巨大威胁。济南铁路局机关工作人员说，他们也知道这里的现状，但对地方没有执法权，无能为力，只能沟通协调。

对于这批违法建筑和存在隐患的企业，当地又是如何管理的呢？范家庄村委会值班负责人说，济南市眼下正在大范围拆除违法建筑，但范家庄工业区目前还没有得到任何消息。

这些情况令人担忧，高铁既是一条文明线、风景线，更是一条安全线、放心线。只有执法到位，责任到位，措施到位，才能风景看在眼中，安全放在心上。

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微博热议——

@靠一点点谱（微博网友）：

其实中国各地的这种乱象比比皆是，最大的原因就出在职能部门不作为，我们国家的个个职能部门是被动的等着发生这些乱象出现到了忍无可忍的时候才治理，所以治理起来就比较棘手。如果主动的去发现，在萌芽治理就不会那么棘手了。可见问题还是出在职能部门的不作为上。

@小米核潜艇（微博网友）：

“垃圾堆积”“私占土地”跟“高铁沿线”有什么关联吗？要整治就呼吁加大执法力度，打击贪腐不作为。别像以前那样搞出那种路边建墙掩盖脏乱的笑话。

@徐凯D设计（微博网友）：
还是人口多造成的，中国处理垃圾的速度赶不上制造垃圾的速度，需要相当长的时间通过新技术手段来改变这种现状。现在的整治办法，无非是把垃圾挪到离高铁远的地方。

@白草为路直上星海（微博网友）：

怎么说呢，如果有证据证明是违规建筑，那么依法处理就行。何必挂高铁的名头？看图里面明显就是很普通的小工地和垃圾场，合着为了高铁上城里人的眼耳清净，下乡的就饿着肚子退避三舍？这种言论比网易的猪还要让人恶心。

@Antonacci（微博网友）：

我国现在的高铁沿线的风景一言难尽，坐着21世纪高档列车，看着窗外上世纪五六十年代的风景，不知道会不会被老外认为中国的高铁只是面子工程，国家为什么不弄一下高铁沿线建设方案，绿化带做做，或者刺激一下中国商人的经济头脑，提高提高高铁沿线的GDP。

世界上所有的垃圾都是一种特别的资源，只要人类善于利用。那么你对这些资源再利用有什么建议？