摘要：部分车站的候车厅存在过度开发、商铺过多的现象，候车空间被严重挤占。
春运期间，全国各地的客运站皆是一派熙熙攘攘的景象，多数客运站的候车厅都布置得舒适温馨。然而，也有部分车站的候车厅存在过度开发、商铺过多的现象，候车空间被严重挤占，乘客出行舒适度大大降低。
资料图：在辽宁省沈阳市沈阳北站候车厅，巨大的候车厅挤满了候车的旅客。中新社发 于海洋 摄
现象：商铺过多，挤占了候车空间
近日，记者来到西部某火车站，只见四个候车厅都挤满了人，大多数乘客都是站着等候。“座位有点少，我们站得都有点吃不消了。”一对高龄夫妇抱怨道。“车站难免有客运高峰，我们年轻人多站一会没关系，但对老人、小孩来说，就比较煎熬了。”一位年轻人表示。
候车厅如此拥挤，不仅因为人多，还有候车空间被挤压的问题。记者发现，该车站的购物长廊占据了很大一部分候车空间。无独有偶，在北方某市的高铁站，候车厅里的数百个座位被拆除，取而代之的是数十家商业店铺。还有个别车站的候车厅，放眼望去满是店铺，候车座位却寥寥无几。
其实不光火车站，有些汽车站甚至地铁站也存在类似情况。“如果能少一些商铺、多一些座位就好了。”不少乘客认为，过多的商铺占用了太多的空间，“侵犯了旅客的权益”。
原因：规划不力，管理也不到位
“一些车站规划不合理，是候车厅变身商业街的重要原因。”一位业内人士透露。不少车站规划之初就没把商业区和旅客候车区隔离开，之后在经济利益驱使下，商业店铺越来越多，而候车空间越来越小。
还有些设计过于理想化，脱离中国的现实。比如有个车站，设计初衷是乘客随到随走，在车站逗留时间很短，所以不需要太多候车座位。结果投运后，客流量超出原来设想，候车位严重不足。
管理不力也是重要原因。各地车站普遍存在外租现象，有些车站通过公开招标的方式，把候车厅商用区承包给多家第三方公司，一轮轮的资源切割、层层转租，给车站管理带来不少麻烦。比如在一些车站，对于一些商户私占公用空间的行为，车站管理没有到位。一位车站工作人员表示：“专门负责管理商户的部门并不受车站直接管辖，在高额租金面前，也就睁一只眼闭一只眼了。”
探索：分区分流，回归公共属性
“候车与商业分流，在布局上尽量降低商业设施对候车空间挤占的可能性，让候车空间优先满足出行需求。”一位业内专家表示。
目前，在一些新近投入运营的客运站，已经看到了积极的变化和改进。在山西太原南站，旅客候车区被安排在二楼，所有商户都被安排在三楼，候车与商业实现分区、分流。在云南昆明南站，候车区98%以上的商铺位于二楼高架平台，不占用候车区面积。
有些车站对妨碍旅客的商铺进行了调整和撤离。在河北石家庄站，为了方便乘客，对候车厅的商户位置进行了调整，并将检票口之间的商铺予以撤离。“大厅看上去一下子舒服多了，等车的时候也容易找到位子了。”经常往返于北京和石家庄的刘女士感慨道。
在候车厅经营商铺本无可厚非：一方面，车站可以通过收取租金增加营收，提高车站的利用效率；另一方面，也能就近解决旅客的消费需求，亦属方便之举。但凡事有度，超过这个“度”，往往适得其反。车站不能只追求“经济利益至上”，更要多想想自己“服务性设施”的定位，把候车空间还给候车人，把舒适还给旅客。
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网友热议——
@赵悦tv（电视台制片人）：
火车站的候车室被人民日报吐槽啦！商铺越 来越多，可是没地方坐！说实话，最近几年高铁多了我也爱坐火车，舒适、快，可是真心不喜欢候车室的感觉，人多行李多，垃圾多，地面脏，空气也差，即使穿梭 在行李阵里抢个座位，也是感觉堵得慌，无奈之下只能找个贴墙站立的位置守着行李更好些，比起机场差的太远。分析一下，坐飞机行李都会免费托运，坐火车一般 都是随身拖着行李，有那不自觉的人把包放身边座位上，椅子更不够坐了，所以火车站的候车区也应该设计的更人性化，座位间距也该更宽一些，行李堆放也可以设 计些架子、格子；候车室建座位和建商铺，前者应该是第一位的，车站商街可以单辟区域集中连片，候车区有茶座咖啡和自动售卖机足矣。其实，高铁替代绿皮车也是供给侧的进步，下一步，候车室的供给侧也该变变啦。
@朝阳区五处（微博网友）：
比圈占乘客休息期更可恶的是周边商铺的欺诈！火车车站周边商圈，一般那种小商铺不是靠卖东西赚钱，而是靠“诈骗”赚钱，我在长沙、广州南、武昌、成都火车站 都被诈骗过，手法防不胜防，假钞、仙人跳、钱缺角、故意找错钱，真是防不胜防呀！只有自己想不到，没有骗子骗不到。因为在车站，人口流动大，像我这种出差 或者出去玩的，没有那精力去和他们斗，被骗了也就算了，因而对这些不法商贩公安的处理难度很大。基本上各地的电视台都报道过，但是入刑打击的基本没有，报 警也就是退钱、吊销营业执照甚至拘留而已。这种严重影响地方形象和社会秩序的远比圈占乘客休息区更为可恶！
@伍佰枭釖手（微博网友）：
比如杭州东站，号称最大，结果不得不坐在汽车展示台边，跑楼上看看有没有座位，结果全是商店。
@江东高佬（微博网友）：
北京站__新中国首都十大建筑之一，集全中国人民的智慧和奉献，然改革后的今天，候车室几乎全改成了商铺对外出租创利，唯一一个候车室也变成了“收费休息厅”，数千旅客全挤在通道处，空气浑浊，令人窒息。
@天山水木（微博网友）：
候车室减少，店铺增加；候车座位减少，店铺座位增加。貌似车站商铺一片繁荣迹象，留给乘客拖着行李来回游荡。商业化大于人性化。
