女性专座能更好地保护女性吗?

摘要：印度航空为独自旅行的女性设置女性专座，但问题的根本难道不是那些男的？

印度航空还表示将在国际、国内航线的所有航班上配备塑料手铐，以对不守规矩的乘客采取限制性措施。

据《卫报》报道，1月18日起，印度航空开始设置女性专座，主要针对独自旅行的女性乘客，每个航班经济舱开放6个专座，不收取额外费用。此项服务首先在国内航线开展，之后将拓展到整个航线网络。

印航此举被看作是为了挽回其作为一家安全航空公司的声誉。去年12月，印度航空孟买至纽瓦克的航班上，一位男乘客放弃商务舱座位到经济舱坐在一位女性乘客旁边，并趁其熟睡时进行性骚扰。今年1月，一位印度航空男乘客因骚扰空姐被捕。

英国《每日电讯报》报道称，印度航空还表示将在国际、国内航线的所有航班上配备塑料手铐，以对不守规矩的乘客采取限制性措施。

印度女性受侵害案频发，《环球时报》此前援引印度国家犯罪档案局（NCRB）数据显示，印度2014年共发生3万多起强奸案，2300多起集体强奸案。其中哈里亚纳邦和新德里市的强奸犯罪率最高。

实拍印度女人挤火车恐怖场景

印度航空前高管Jitendra Bhargava认为设置女性专座是“搞错了重点”。他表示：“并非飞机本身对女性乘客不安全。为了防止此类骚扰事件再次发生，应根据法律授权航空公司机组成员采取一定的强制措施。”

不过印度航空方面否认设置专座与此前的机舱内性侵行为有关，称此举是为了提升女性乘客的乘机舒适度。“我们此前收到了许多女性乘客的请求，她们希望和其他女性乘客邻座。经济舱座位空间不够宽敞舒适，设置专座是为了给女性乘客更多一种的选择。”

设置专座曾是一种趋势。十多年前，日本曾在一些通勤列车上设置女性专区。在此之前，许多女性乘客反映称在车厢内受到骚扰。2004年，警方共接到2201件女性在乘坐地铁时受到侵犯的案件，她们中64%的人年龄在20岁到30岁之间。除了火车和飞机外，旅馆曾尝试设置女性专属楼层，出租车公司尝试女性专车服务等。

除了设置女性专座外，阿联酋还筹划成立全球首家仅服务女性乘客的航空公司，该公司首席执行官Emmanuel Dubuisson表示此举是为了满足该地区保守家庭以及喜欢女性专属服务的女性乘客的需求，这家航企不会为男性乘客提供服务。

不过《经济学人》认为，设置为特定人群专属区域是短期解决方案，应该去解决导致此问题的原因，而不是简单地将旅客划分站队。如在印度航空此前的乘客受骚扰事件中，应该把独自出行的女乘客安排在家庭出行乘客旁边，而不是允许一个商务舱男乘客将座位换到一个独自飞行的经济舱女乘客旁边。

印度是全球增长速度最快的航空市场之一。根据国际航空运输协会（IATA）年度统计报告，2015年全球国内市场的旅客客座率均值为81.5%，其中美国国内旅客客座率最高，为85.4%；印度国内旅客客座率83.2%，排名第二，同时高于全球平均水平。

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微博热议——

@盏心冯文亮（媒体人）：

自从有了女骑警之后，有些地方开始相互效仿，打着创新和缓解矛盾的名义，一些城市成立女子城管，一些城市甚至开通女性公交、女性专列等。在食药监管机构里，还有的城市甚至成立了女子执法队，挑选业务强、形象佳的女性开展工作。从表面看，一切都是为了将工作干得更好。而本质上却是将男性与女性公然的对立起来，完全无视社会是一个融合的大家庭的基本理念。

@金蝉禅谗缠（微博网友）：

权利平等的界限很难完美界定。男女共同进餐男士付账究竟是否认女士经济独立，还是出于绅士风度？公共场所设置女性专座、女性专区，究竟是歧视还是关爱？对于lgbtiq人群的呼吁关注，究竟是特殊对待还是谋取福利？

@L7使转榕（微博网友）：

支持一下，能最大程度让女性避免伤害。

@惜福常乐小园子（微博网友）：

什么女性专列，以后是不是要设女性专门出来的时间。说着保护女性，可实质上是对男性的恶劣行为的回避。坐女性专列就不会被性骚扰，不坐专列就可能会被骚扰。恐怕会有不少人说谁让你不坐专列呢。

@唐唐ey（微博网友）：

确定不是讽刺？建立女性专列正说明了它的不平等。