摘要|据新华社消息，印度尼西亚交通部16日称，一架载有54人的客机当天在印尼东部巴布亚省坠毁。经中国驻印度尼西亚大使馆确认，该客机上没有中国公民。
坠毁|飞机起飞约30分后与地面失联
印尼交通部发言人巴拉塔在接受新华社记者采访时表示，这架由印尼特利加那航空公司执飞的ＩＬ－267航班客机当地时间14时22分（北京时间13时22分）从巴布亚首府查亚普拉起飞，约14时55分与地面失去联系。
巴拉塔说，飞机原计划于15时04分抵达该省的另一城市奥克西比尔，机上共有49名乘客和5名机组人员，乘客中包括3名儿童和2名婴儿。
16日晚间，印尼交通部官员确认，失联的特利加那航空公司客机已被发现在巴布亚省坠毁。
使馆|失联客机上没有中国公民
中国驻印尼大使馆领事部官员孙亮表示，经过大使馆同印尼有关方面核实，没有中国公民在失联客机上。
印尼一架载有54人飞机失联
困难|事发地天气恶劣影响救援
印尼巴布亚省境内多山，再加上气候恶劣，航空事故时有发生。本月12日，一架小飞机在巴布亚省坠毁，造成1人死亡、5人重伤。
据当地媒体报道，由于入夜后能见度差，印尼国家搜救中心已经暂停当天的搜索行动，并将于17日早6时继续进行搜索。
此前特利加那航空公司曾派飞机进行搜寻，但由于天气恶劣，没有任何发现。
失事客机 资料图
频发|印尼飞机失事频率居亚洲之首
印尼国会副主席法特利日前对媒体称，印尼民航失事年均9次，亚洲其他国家只有3-4次，印尼民航客机失事的频率居亚洲之首。
他说，印尼航空交通安全系统的诸多问题尚待整顿。其中急需处理的问题之一是招聘航空业人才，以减少飞机失事事件中人为的操作错误。此外是航空业的管理，需要提高对乘客的安全保障。
印尼20年来一直在为提高航空安全性做出努力，但东南亚航空市场却因人口快速增长面临降低成本的需求。印尼航空市场虽努力达到安全标准，但仍无法提供足够的合格飞行员、机械师、空中交通管制员以及更新机场技术。
回顾|近期已发生多起飞机失事事件
据美国媒体报道，印尼军方称，6月30日在苏门答腊省坠毁的一架军机上共载有122人，空难已经造成包括地面人员在内的至少140余人身亡。印尼军方称，军机搭载的大多数乘客时军人及军属，但名单上的32人与军队无关。
当地官员表示，飞机坠地时撞毁一旅店、一按摩中心等多栋建筑物及一些车子，引发大火。
据了解，失事的运输机机龄51年，但印尼空军司令说它“状况非常好”。
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此前，载有162人的印尼亚航QZ8501去年12月28日从印尼泗水起飞约40分钟后坠毁。客机出事前，机师曾以“天气恶劣”为由要求爬升，但因该空域当时拥挤而不获批准，几分钟后客机就与控制塔失联，期间机师没发出求救信号。
盘点|印尼空难频发 20年间致近800人死亡
2013年4月，印尼廉价航空狮航全新机型波音737-800在巴厘岛沿岸坠毁，机上108名乘客全部幸存。
2012年5月，俄罗斯苏霍伊喷气式飞机在飞行演示中撞上印尼一座火山损毁，45人遇难。
2007年1月，一架由印尼亚当航空公司运营的波音737航班元旦当天消失于从泗水到万鸦老航线上，102人全部遇难。
2005年9月，曼达拉航空空难，149人死亡。
1997年12月，胜安航空航班坠毁，104人死亡。美国调查人员表示，此次事故可能是飞行员故意坠毁，但印尼的调查尚无定论。
1997年9月，印尼鹰航一架空客A300航班在印尼棉兰机场附近因能见度过低在山区坠毁，机上234人全部遇难。这印尼历史上最严重的一次航空事故。
（新浪新闻客户端综合新华社、中国新闻网综合报道）
