摘要|8月11日，海南航空HU7148航班在从成都飞往北京途中遇强颠簸，导致机组成员和乘客共28人受伤。海航方面回应称，颠簸原因还在调查中，受伤旅客的医疗费用暂由海航垫付。
海航回应强烈颠簸：为天气原因之前无任何征兆
突发|飞机下降时强烈颠簸致多人受伤
北京晨报记者从海航公关负责人处了解到，8月11日，海南航空HU7148航班从成都飞往北京途中，在下降至4200米高度时，遇强颠簸，有21名旅客和7名机组人员在颠簸中受伤。该航班于昨日14时17分安全抵达北京首都国际机场。航空公司和医护人员赶到现场，受伤旅客及5名受伤的机组人员被送往医院救治。
细节|亲历者称多名乘客从座位上飞出
林先生在其微博中称，与妻子乘坐航班HU7148从成都回北京，下午2时左右突然响起滴滴两声警报，“然后紧接着就是飞机迅速失重，我这么大块儿，没系好安全带，直接撞到天花板并且飞到后面一排过道。”当林先生爬起来跑到座位系好安全带，一看机舱已经乱成一片。
“我系了安全带还好，没系安全带的都飞出去了！有人头撞到天花板流了血。”乘客小阚告诉记者，由于气流颠簸失重，全体飞起来。机舱碰烂了许多地方，有部分乘客受伤。“亲身经历才感觉到灾难面前人的脆弱和渺小。空姐估计也第一次经历，十分钟左右没人控制场面，不过后来还是出来了，连头上带血的一位空姐也出来安抚乘客了！”
网友PhotoByJade微博称，经历了她坐飞机多年来的最大颠簸，“看着后面的人磕伤，听着空姐带着哭腔的播音，真的好害怕，感谢机长和乘务员！”
救助|乘客互助止血 救护车亦赶来支援
几名乘客表示，气流颠簸持续了约几分钟，安全落地后，救护车已经赶到现场。“我看到有空姐手受伤，下来后绑着绷带，身上有血，两个空姐一瘸一拐地走。”张女士告诉记者，受伤的人员大部分未系安全带，多为脚伤和头部伤。
乘客小阚表示，颠簸几分钟后，空姐开始安抚大家的情绪，未受伤的乘客开始帮助流血受伤的人止血。
后续|原因待查 医疗费海航已先行垫付
记者了解到，HU7148航班(成都-北京)计划时刻为11:50-14:25，该航班机型为空客A330-200，注册号B-6133。
同日晚间，海航官方微博发布消息确认了此次事件。海航公关负责人表示，航空公司现在最重要的任务是救治伤者，医院有航空公司的工作人员陪同伤者。目前颠簸原因尚在调查中，受伤旅客的医疗费用暂由海航垫付。之后航空公司会依据民航局的相关规定进行后续安排。
科普|颠簸对策及旅客的自我安全保护
【颠簸对策】
晴空颠簸是指在对流云体外遭遇的颠簸。晴空颠簸包括卷云内部、荚状云内部或附近的颠簸，以及某些情况下雷暴附近的晴空内的颠簸。晴空颠簸不包含由雷暴、低高度逆温层、热效应或地形特征引起的颠簸。通常晴空颠簸会发生在7000米以上的高度。
由于晴空颠簸无法准确预测，发生频率较高，且难以通过目视判断，因此对高空飞行构成威胁。
资深机长、爱飞行俱乐部董事长陈建国在接受北京晨报记者采访时表示，对于机组来说可以通过预报性的信息获取颠簸的资料，比如预计哪些区域会可能发生颠簸，此外，也可以通过其他机组发回的报告尽可能绕开颠簸区域，“但前提是之前有机组经历过颠簸，并且及时发送信息给塔台。”陈建国介绍说，在日本有法律强制规定，机组如果遇上中度以上颠簸必须将信息发送给塔台，以此建立颠簸监控和预报系统，但在我国这套系统尚未建立。
【自我防护】
1、遇有颠簸，旅客应立即系好安全带，听从乘务员的安全指令，回座位坐好，停止使用卫生间。来不及回座位，那么旅客应该立即蹲下，抓住旁边可固定的物体，如座椅护手，座椅脚柄等。
2、颠簸时千万不要开启行李架，以免行李砸伤旅客。旅客应按规定托运行李，大件行李特别是超大，超重的行李在颠簸时易被颠出行李架，旅客会被严重砸伤。
3、严重颠簸时，飞机会左右摇摆，机体会剧烈晃动，甚至于快速的掉高度，旅客会有失重感，会恶心、头晕和呕吐，很多人会感到很害怕。这时旅客一定不能慌张，要保持平稳心态，通过咀嚼，捏住鼻子深呼吸会减轻耳压，尽量将头靠固在座椅背上不动，可以减缓眩晕。
（新浪新闻客户端综合央视、北京晨报、新京报、民航资源网等媒体报道）
