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动车组取消赠水后票价不减

动车组取消赠水后票价不减

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摘要|7月26日,中国铁路总公司发布通知:全国各高铁站将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水,旅客饮用水改由车站、列车提供。铁路部门还表示,之前赠水属福利举措,取消赠水后不会降低票价。

停止供应|动车不再赠矿泉水

7月26日,不少人在天津站发现了这样一张公告:“自7月26日起,不再向乘坐动车组列车旅客免费赠送矿泉水,由车站、列车提供饮用水。”记者采访后获悉,“这是按照中国铁路总公司下发的通知,动车停止供应矿泉水”。

北京铁路局天津办事处负责人解释,随着全国高铁网络的逐步建成,各车站服务设备和配套设施的进一步完善,车站和列车能够满足旅客的饮水需求,因此车站不再赠送矿泉水。同时,该负责人还进一步说明,此前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施,相关费用不包含在票价内。

有网友发微博称,合肥站、杭州站同样贴出类似通知,动车组旅客不再免费赠送矿泉水。

不会降价|赠水与票价没有任何关系

“不送水了,那火车票会不会便宜点?”精打细算的旅客们似乎都有这样的疑问。对此,铁路部门的解释是,此前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施,相关费用并不包含在高铁票价内。所以矿泉水与车票没有任何联系,它的停止赠送,也不会影响票价。

动车组赠水服务在2008年左右由原铁道部开始推出,至今已逾7年,原来乘坐动车组的每位旅客均免费领取一瓶330毫升的“西藏5100矿泉水”。铁路部门曾表示,这也是为当时刚刚兴起的动车进行的一种推广和营销方式。

管理乱象|10个乘客8个领不到水

铁路赠饮水只提供“西藏5100”一家品牌,以京沪高铁沿线为例,采购容量多为330毫升/瓶。铁路上海站的公告显示,持有“G”字头高铁列车或“D”字头跨局动车组列车的当日有效车票的旅客,可领一瓶。

在一些大站,领取点不容易找,旅客难喝到。记者在上海火车站看到,车站内有10余个候车室,赠水点却只有一个,且在12号候车室北侧,位置不容易找。在南京南站,近40个检票口中只有A10口有一个取水处。

多数小车站不发水,基本喝不到。2月8日,在安徽蚌埠、江苏常州车站,工作人员明确告诉记者,多数时间没有西藏5100矿泉水赠送。

还有一些车站赠水可以随便拿。记者还在厦门北站的赠水点看到,多达数十箱的赠饮瓶装水在高峰时段却无人管理,路过就可以随便拿,而在南京南站,发水人员表示“原则上一票一瓶,多拿一瓶也无所谓”。

  • 高铁“免费水” 至少一半旅客没喝到

    2015年春运期间,按铁路部门规定,多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”。

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  • 旅客常领不到免费水 工作人员整箱取

    铁路部门制定的“一人一瓶”领取原则形同虚设,公共赠水俨然成了有些人的“唐僧肉”。

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  • 揭秘动车免费水乱象

    按铁路部门规定,多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶“西藏5100冰川矿泉水”。实际上,多数乘客领不到这种免费水。

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背后疑问|提供公司3年收入升5亿

在特供矿泉水的问题上,公众不满在于,铁路部门澄而不清。最大的获益者,显然是西藏5100这家香港上市公司,注册地英属开曼群岛,大股东则注册在美属萨摩亚群岛,是一家外资控股企业。记者查询发现,330毫升装5100矿泉水的售价普遍在5元之上。从2008年到2011年,这家公司的收入从1.19亿元飙升至6.33亿元,而中铁快运公司一直是5100矿泉水的主要客户。

股价大跌|西藏5100公司股价跌近12.7%

受铁路部门不再赠水的影响,截至7月27日收盘,西藏5100股份今日收跌12.698%,成交1213.331万港元(7.7504, -0.0013, -0.02%),报价2.2港元。

中国铁路总昨发布通知,全国各高铁站即日起将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水。按铁路部门之前的规定,多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”。按照采购价来计算,西藏5100至少因此减少1/3收入。

香港中央证券登记公司提供的信息显示,这家公司在香港联交所上市,注册地是英属开曼群岛,公司的大股东则注册在美属萨摩亚群岛,是一家外资控股企业。

记者调查|赠饮水仍有三大疑问

——招标信息长期未公开,西藏5100公司净利润6年涨了近40倍。公告显示,2008年到2013年的6年间,西藏5100公司营业收入增长6倍,净利润增长40倍,其中2013年毛利率超过70%。最高峰的一年,近90%的瓶装水都卖给了中铁快运。

——铁路部门的大客户采购价,却比部分网络渠道的零售价还高。以2013年为例,根据上市公司公告,中铁快运买水就花了3.23亿元。采购价约每瓶2.15元。但目前在淘宝等电商网站,最低售价为2元一瓶,经向曾经销5100矿泉水的代理商核实,均系正品。

——花巨款买水依然要所有乘客分担成本。从2008年首次采购至今,中铁快运累计已投入15.92亿元买水。李红昌认为,即使赠饮成本不包含在票价内,每年数亿元的采购开支,还是会计入国家铁路的运营成本,最终由国企、乘客埋单。

解谁之渴|免费水是否藏利益输送

多年以来,铁路专供的“西藏5100”免费水,均是由西藏5100水资源控股有限公司生产。早在2008年时,该公司便与中铁快运建立起采购关系。

铁路垄断赠水的做法,加之“西藏5100”的快速崛起,不免令人对二者间的关系产生质疑,为何如此多的水企,却偏对这样一个市场少见的高端水品牌情有独钟?

其实,这样的质疑早已存在多年。2013年2月,广东律师庞琨便曾起诉铁道部,理由为铁道部未依法履行信息公开的职责,拒绝公开 “西藏冰川5100矿泉水”在车站内发放的依据。

但对此铁道部的回复却是,“送水主要是为了提高动车组服务质量、提升旅客乘坐体验,以及适应市场竞争的一种营销服务。火车票中不包含西藏冰川矿泉水5100”。此外铁总以不属于政府信息为由,拒绝回答发放免费矿泉水的理由。

铁总以不属于政府信息为由拒绝回应的做法显然让人无法满意,还使二者关系愈发扑朔迷离。

  • 高铁“赠饮水”,存在多少垄断问号?

    按铁路部门规定,多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”。

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  • 喝不到的“免费水”恐是因于水太深

    免费水发放随意、地点不明显,超过一半的旅客喝不到。与此同时,免费水生产商毛利率多年超70%,净利润6年涨近40倍。

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  • 高铁免费水有无暗藏利益输送

    拿免费豪华水这事来说,它到底违规与否,还须铁总及时进行调查,彻底廓清其中的因由。

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(新浪新闻客户端综合环球时报、新闻晨报、新华网等报道)

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