摘要|外媒称，詹姆斯·李(音)对于其在上海做保安的收入不太满意，于是他开始在周末为优步科技公司开车。他开车的收入几乎是做保安的三倍——一部分是靠欺诈公司实现的。
刷单军团|优步遭遇“黑吃黑”
尽管优步被指是“黑专车”，但却正在遭遇“黑吃黑”的窘境。
他担心如果真名公开会遭到报复而使用了“李”这个化名。他正在利用优步公司打入中国市场的努力牟利。这家美国汽车预定公司正在斥资数百万美元开展免费乘车和给予司机津贴，希望这些钱能够帮助培训中国司机和向消费者推销优步的服务。
报道称，但是，像李这样的人们想出了如何利用优步的慷慨不搭载任何人而赚钱。他是某种类似家庭手工作坊的行业的一员，司机们可以利用经过改装的智能手机和软件下虚假订单，然后欺骗优步公司为虚假的行程付钱。
尽管目前尚没有对于这类欺诈具体数量的可靠估计，但是从对优步司机、设备出售者的采访和网络论坛上相关帖子的评论可以看出，优步公司承认今年用于拓展在中国市场业务的10亿美元中的至少某一些正在为虚假订单所“吸走”。
优步回应|欺诈不足预定量10% “远低于”竞争者
优步在追赶市场领导者滴滴快的同时，必须在为建立自身的司机群提供激励和打击欺诈之间做好平衡。根据易观国际的统计，滴滴快的公司已经凭借78%的车辆预定率在中国车辆预定市场中占据主导地位，而优步的车辆预定率约为11%。
报道称，正在中国为其业务主持筹款的首席执行官特拉维斯·卡兰尼克在致投资者的信中说，到今年年底之前中国可能会超过美国成为该公司最大的市场。
优步称，欺诈仅占中国市场预定量的不足10%，“远低于”竞争者，与服务处于起步阶段的其他市场相仿。该公司的电子邮件回复说，优步预计将“在短时期内将欺诈控制在低于0.5%的可持续水平”。
司机在用多部手机“刷单”。供图/胡云
打击措施|永久撤销司机使用资格
优步公司在北京的发言人黄雪在电子邮件中说：“优步很重视欺诈现象，一旦发现司机或用户有类似行为就会永久撤销其使用资格。”她说，公司有多种发现欺诈行为的工具，以及一支监控和强化系统的专业团队。
对于兼职司机李来说，被发现的风险正在开始超过收益。他上个月从优步公司赚了8000元钱，而他全职工作的工资仅有3000元。他说，上个月他听说几十名司机被发现造假并且被优步公司禁用。
李说：“现在要安全‘打针’已经变得越来越难了。”他使用的是造假的委婉说法。
他说：“以前这要容易得多，因为监控手段没有这么发达。”
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市场现状|刷单成专车软件的“慢性病”
刷单现象存在的原因，是由于各家打车软件的补贴金额已经超出了正常接单的收入。目前，各家出行软件的主要竞争手段之一就是补贴。
比如Uber，在5月份司机若做满了20单，下周早晚高峰单就可以拿到车费三倍以上的补贴；6月份前期时，如果司机一周满30单，就有7000元的补贴。不仅如此，早晚高峰的补贴较高，分别是1.6倍和3.2倍，这个时段也是刷单的高峰时段。有些司机为了补贴的车费，就会找人刷单。据悉，Uber刷单军团遍布全国大城市，分布于北京、上海、广东、辽宁、云南等地。
“黑色”利益链|职业刷单形成生态
之所以刷单成为了慢性病，原因除了屡禁不止以外，其自然而然形成的生态链条也让刷单在未来变得更加难以根除。
目前，职业刷单人还会给司机提供一条龙服务，甚至只需要提供司机账号密码，也不用出车，其余都由职业刷单人操作，就可收钱。分成上，职业刷单人收取车费加佣金，司机接收补贴。这期间，司机只需要提供自己的账号和密码，其他都是电脑虚拟操作，包括虚拟定位、定位跟踪、自动行驶、自动接单以及乘客端自动下单。
而根据记者的调查，目前服务于职业刷单人的整个产业链包括应用软件、专业手机、专车账号、优惠券等等也早已形成了一种生态，并开始逐渐成熟。
如何刷单|“自己动手”或与其他“骗子”合作
想要创建一个虚假行程，一名优步司机基本来说有两个选择。这些司机都要求隐去姓名，担心会被公司禁用。
报道称，第一个选择是“自己动手”，司机可以购买一部被改装的手机，这种手机能够同时用多个号码工作，从而就可以设置多个优步账户。司机们可以利用一个号码扮作打车人，然后利用另一个号码扮作司机接受订单。
第二个选择是在互联网上与其他“骗子”合作。如果司机没有改装手机，他可以登陆多个只能凭借邀请码进入的在线论坛，然后要求“职业订车人”进行虚假收费。这些订车人被称为“护士”，因为他们使用某种特别设计的软件进行“打针”，或者说在司机所在位置附近的特定地点提出用车要求。
司机谈到与优步玩的“猫鼠游戏”都表达了对于可能被发现的担心。他们说，最近的软件升级令成功操作这个“游戏”变得更难了。
（新浪新闻客户端综合参考消息、中国经营报等报道）
