摘要|74年前的珍珠港事件中，停在港口的美军战列舰有4艘被日军击沉，其中的西弗吉尼亚号在5个月后才被“打捞”上来，人们发现里面居然有人坚持了至少16天。
西弗吉尼亚号战列舰于1920年4月开工，1923年12月开始服役。1940年，随太平洋舰队的其他舰只移师珍珠港。
航行在旧金山湾的西弗吉尼亚号（摄于1933年）
1941年12月7日，珍珠港事件爆发，日本军队出动6艘航母和350余架飞机，在两个小时内炸沉炸伤美军舰艇40余艘，炸毁飞机200多架，导致2402名美军阵亡和1282人受伤。
当时西弗吉尼亚号停在福特岛f-6位田纳西号的外侧。日本突袭珍珠港时，船身左弦共中了7条18英寸的鱼雷和数颗炸弹，幸好其水密性较好以及指挥官及时打开了右侧的注水阀，使西弗吉尼亚号并没有完全倾覆。
被击中后的西弗吉尼亚号烈火熊熊燃烧
旁边的俄克拉何马号就没有这么走运了，被至少5发鱼雷打的细碎，沉没之后完全报废。
但西弗吉尼亚号被击中后海水已淹没了甲板，上层建筑还在燃烧，舰长已宣布弃舰，舰上的大火到第二天才扑灭。
偷袭者的下场
直到1942年5月17日，西弗吉尼亚号才被“打捞”上来进行维修。工人们维修时在舰体里面发现了70名船员的遗体，其中有3具遗体在一个可以供给紧急口粮和淡水的储藏室内被发现，那里的日志显示他们一直坚持到了12月23日。
深扒一下当时的一些细节：其实西弗吉尼亚号这艘船并不是“打捞”上来的，维修这艘船的方法就是贴着船先在周围建围墙，排掉围墙里的水后再拆除围墙。
一个漂浮平台托住西弗吉尼亚号以便维修
珍珠港不过水深10至12米，维修时，岸上的人是能清楚的听到水下Bang Bang的敲击声的，刚开始人们以为是沉船的零件松动的声音，又以为灭火船给亚利桑那号喷水的声音或凿击翻沉的俄克拉荷马号船体的敲击声。后来水兵们在安静的黎明也能听到这种声音，才意识到有人被困在水下了。但也无能为力，后来岸上的值班警卫只能把耳朵堵上。
西弗吉尼亚号维修过程
作为一艘排水量32500吨的庞然大物，西弗吉尼亚号被7枚鱼雷和数枚炸弹击中后，燃烧了近30小时，主甲板被混合了油污的海水完全覆盖，如果在船身上打洞救人，海水会倒灌进船身淹没一切；由于船内有武器库，使用焊切，明火有可能会引起爆炸。
储藏室的那3名船员最年轻的只有18岁，最大的也不过21岁，和他们一起被发现的日历上，用红笔整整标记了16天。这些年轻的船员在小小的储藏室里度日如年的时候甚至并不知道他们的战舰为什么被击沉，而他们的国家已经被迫卷入了人类现代史上最大的战争。
维修中的西弗吉尼亚号
真相往往被隐藏了起来，我们并不知道这16天具体发生了什么，也不知道他们是因为窒息还是食物淡水短缺而死。
“他们在煎熬中过完了有限的一生中最后的日子。”
