的哥钓鱼敲诈专车 称不怕报警

摘要|天津一名网名为“天哥”的出租车司机火了。从开始在QQ群中炫耀对专车司机钓鱼敲诈，到被网友人肉搜索后惊慌失措主动寻求警察保护，其中经过的时间还不到一天。

天津数百辆出租车围堵专车司机。

“钓鱼”敲诈|男子QQ群炫耀曾敲诈专车

19日，天津市客运交通管理办公室再次发布消息，重申禁止无资质车辆从事非法运营活动，并表示今年以来已查处非法运营的专车8辆。当天下午，天津出租车司机“天哥”在当地出租车群里扬言，他曾以要么给钱要么举报的方式对专车司机进行敲诈勒索。同时，“天哥”还在QQ群里煽动纠集其他出租车司机预谋当晚对专车司机进行“钓鱼”敲诈。

聊天记录截屏，涉事者称不怕报警。

此事经过网民的截图传播迅速引爆本地舆论。“天哥”的行为引发了网友质疑和谴责。20日中午12时30分，天津市公安局河北分局江都路派出所将王某(网名“天哥”)依法传唤到所协助警方调查。目前事件真相还在进一步调查中。

聊天记录截屏

聊天记录截屏

私有运营|天津出租车多为私有乱象滋生

天津出租车与专车之间的矛盾早有端倪。出租车司机认为，专车恶意竞争，扰乱市场，出租车牌照费受到专车的冲击，价格贬值。与北京等城市出租车主要为公司化运营不同，天津市的出租车绝大部分为私人所有，且已连续18年未增加一辆，由此滋生多重乱象。

天津某出租车公司工作人员告诉记者，天津出租车的证照是出租车公司的，出租车司机在购得出租车后需向出租车公司“挂靠”，获得出租车的“经营权”，每月缴纳200元至300元不等的服务费。“从法律上看，天津的出租车绝大部分都属于出租车公司，但实际上出租车司机已买断了使用权，这些出租车已成为个人财产。”这位工作人员说。

舆论倾向|当地舆论一边倒倾向专车

而对于出租车与专车间的争论，市民的舆论几乎是一边倒地倾向于专车。一个调侃天津出租车的段子在“朋友圈”等自媒体广泛传播，“路远了不拉，路近了不拉，老人不拉，病人不拉，下雨不拉，下雪不拉……”甚至，有天津本地微博大V公开号召拒乘天津出租车，获得不少支持。

屡遭质疑|专车的合法性问题成焦点

天津市客运交通管理办公室19日发布的消息中称，查扣的均是市民采用手机第三方专车软件预约的专车，消息中提到“经查，该车没有取得天津市客运交通管理办公室核发的客运出租汽车车辆运营证，属无证经营的车辆，客运稽查执法人员当场将该车暂扣查封。”

记者随后与天津市客运交通管理办公室取得了联系，一位工作人员告诉记者，“取得天津市客运交通管理办公室核发的客运出租汽车车辆运营证的车辆只有天津市目前在册的常规出租车”。

月入过万|专车司机月入两万需“拼命”

北京裴先生选择Uber不挂靠租车公司，司机所有收益为私人所得。“可能以后会提佣金，但现在没有。Uber补贴多，上周只要做到70单就给补贴7000元，这周可能提到80单了。”裴先生上周就拿到了7000元补贴，但前提是恨不得一天工作14小时，全天接单拉活。

除了Uber之外，滴滴、一号专车等都需要扣除20%——30%的平台费。但值得注意的是，滴滴在近日上线了滴滴快车，以及即将上线顺风车拼车平台，均打出了公益性旗帜，即乘客所付费用全归车主所有，滴滴不再收取费用。这可能是针对国家法律监管所采取的对策之一。

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专车隐患|出车祸保险公司可不赔

部分专车公司如滴滴快的专车和易到用车等，都直接和保险公司合作，购买了多险种保险，包括要求提供车辆的租赁公司按座位数量，给每个座位购买最高30万元的乘客座位险。滴滴快的还专门成立了理赔基金，声称一旦发生事故，先从理赔基金赔付，再由租车公司向保险公司申请赔付。但记者就此采访了不少专 车司机，发现这些保险仅涉及租赁车，针对私家车并无明确保险保障。Uber司机卢师傅表示：“我们(私家车)出了事，公司目前是不管的，要自己按本车的保 险申请赔付。我现在第三方都买了50万元以上。”

改革意见|出租车改革意见:专车有望合法化

5月18日下午，上海市交通委、滴滴快的和部分出租汽车企业代表联合召开新闻通气会。对于约租车，即俗称的“专车”业务，交通委方面作出表态，目前交通委已与滴滴快的联合成立专门工作组，预计1-2个月内就将拿出上海约租车试点方案，并上报交通部。

滴滴快的CEO程维表示，一直以来，滴滴快的都扮演着“搅局者”的角色，滴滴专车的出现更是引发轩然大波；未来滴滴快的将与交通主管部门密切交流，共同探索约租车发展的合法化路径。

（新浪新闻客户端综合京华时报、南方日报等报道）