摘要|5月19日，有报道称：中泰拟建“克拉运河”绕开马六甲海峡，引发热传。对此，中国驻泰国大使馆表示，中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作。这项协议是民间行为，不涉及政府，只是在进行可行性研究。当记者追问相关公司负责人合作备忘录的具体内容时，他回答说：“这是国家绝密，不能告诉你。”随后以有事为由挂了电话。
网络热点|消息来源引发质疑
记者调查发现，这一消息最早由台湾《中时电子报》于18日报道，之后被大陆媒体纷纷转载，迅速形成网络热点。
《中时电子报》的报道称，“中泰两国在广州签署‘克拉运河’合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步”。然而，《中时电子报》援引的消息源是宁波海事局官方微博于15日发布的一条消息。对此，有网友质疑，这一重要消息为何由宁波海事局通过微博发布。
记者19日上午在宁波海事局官微上并没有找到这条微博，随后联系到宁波海事局负责官微运营的一名工作人员。这名工作人员介绍，官微确实曾经发过这一消息，但事后感觉内容敏感，所以删除了。此外，宁波海事局并不是消息的直接来源，而是转载了《南方日报》的报道。
中方回应|中泰拟建运河 至今未参与任何合作
5月19日，有报道称：中泰拟建“克拉运河”绕开马六甲海峡，引发热传。就此，中国驻泰国大使馆表示，据使馆了解，中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作，也未就此问题发表过任何立场。
泰国大使馆|克拉运河协议是民间行为不涉政府
泰国驻华投资促进委员会公使衔参赞吴永泉对记者表示，并不知悉“克拉运河”合作一事，投资促进委员会并未涉及这一项目，应该是公司间的行为。另外，泰国驻北京使馆商务处以及驻广州领馆商务处也表示并不知悉此事。
与此同时，泰国大使馆新闻处称，经过与泰方沟通并核实信息，使馆方面认为，这项协议签署双方是民间组织，并非现任政府官员，他们应该是在研究这项合作的可行性。
先前消息|中泰拟建运河绕开马六甲海峡
宁波海事局官方微博15日公布，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步；初步预估，该项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。
克拉详情|全长102公里 宽400米 水深达25米
“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河。拟建中的“克拉运河”，全长102公里，双向航道，宽400米，水深达25米。
“克拉运河”有“东方巴拿马运河”之称。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世(1868年10月至1910年10月在位)正式提出；但是因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计划始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理他信再度提起。
战略意义重大|绕开马六甲海峡 拉动“一带一路”
克拉运河修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。
1.改变东南亚战略格局 破美封锁
台媒分析称，在美国“重返亚太”政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉。“克拉运河”的开通，可摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。
2.拉动“一带一路”
开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用。
投资暴增|核能技术可缩工期 但需360亿美元
台媒报道援引港媒消息称，在中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建，初估需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，但是投资总额将暴增至360亿美元。
未来设想|将改变马六甲海峡“一尊独大”？
马六甲海峡，位于马来半岛与苏门答腊岛之间，是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物，通过这条海峡。它的西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。
“克拉运河”一旦建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。不过，早前调查显示，泰国只有3成民众支持兴建此运河，至少4成反对，主要是担心该工程可能造成泰国政治动荡，包含破坏生态和政府贪污。
中泰合作|高铁项目稳步推进 北斗在泰推广应用
商务部发言人沈丹阳上月指出，目前，中泰两国有关部门已经就铁路领域合作建立相应的工作机制，双方的信息沟通和交流保持顺畅，有关具体合作事宜正在稳步有序的推进。
中泰双方将在基于北斗的高精度导航与位置服务领域开展深度合作，在中泰科技合作的框架下加强双方在GNSS技术方面的研发、能力建设和技术转移。
延伸阅读|全球海上最重要两大运河
苏伊士运河：在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一，是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲来往的主要通道。
巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，总长82公里，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。该运河连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。
小编点评|主动出击 中国外交赢取主动
“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”战略，不仅是与周边国家合作共赢的典范，更是一个大国自信与实力的优雅体现。这是中国外交思路的重大创新，以点带面、以线带面，“一带一路”战略将更好地把“中国梦”与“世界梦”衔接，中国历史上从没有像今天这样，与世界联系如此紧密。
(新浪新闻客户端综合参考消息、环球时报等报道)
