摘要|5月12日下午，滴滴公司内部人士证实，滴滴打车和快的打车在洛阳的办事处遭当地工商联合执法查封，当地出租司机对这一结果表示支持。
事出有因|异地司机揽客引本地人众怒
据一家叫做“出租之道”的微信公众平台传发布的信息，洛阳市出租车司机在数月前已根据出租车管理部门的规定卸载了打车软件。5月11日上午，一辆郊县出租车在洛阳市区用打车软件接单，被其他出租车司机发现，并遭跟踪。这些司机唤来同行，围堵那台使用打车软件的出租车。
发现有外地人使用打车软件，引起了更多本地出租车司机的愤怒，于是大批司机将车开到到位于310国道附近的滴滴打车洛阳办事处，要求滴滴的工作人员把异地营运者的打车软件卸载，但遭到工作人员的拒绝。
事件升级|人群聚集 工商部门到场查封
由于出租车司机越聚越多，当地的大批民警到场维持秩序。随后，洛阳市工商部门的人员到场，将滴滴洛阳办事处查封，并带走部分工作人员和电脑等办公设备。紧接着，工商部门人员又来到快的打车的办事处，并将其查封。
现场视频显示，滴滴和快的的洛阳办事处前聚集了大量出租车和司机，现场同时有数名身着公安和工商制服的工作人员。在工商人员查封软件公司后，有数位未身着制服的人员上前将滴滴和快的的牌匾拆除，周围人员拍手叫好。视频还显示，交通执法人员对一辆黑色标致车辆进行调查，最后认定其为私家车运营的专车，遂将其扣留。
专车服务多地遭围剿
同病相怜|Uber成都广州两地均被查
5月6日下午Uber位于成都仁恒置地广场的办公地点被成都交委和工商执法人员联合调查。而在之前的4月30日，广州市工商、交委与公安三部门也曾联合行动以“涉嫌非法经营”，对Uber广州分公司进行检查。
只是在5月12日，Uber成都通过其官方微博发布了一条相当简短的声明，强调已经与成都市多部门有关领导进行积极有效沟通，达成“更规范，更完善”的共识。
网曝Uber成都公司被查
难逃管理|成都滴滴被交通部门约谈
5月6日，网上流传着一张由武汉市客运出租汽车管理处发出的《关于规范打车软件信息服务行为的函》，这封函件的接收者是滴滴武汉办事处。昨天晚间，滴滴方面表示确实被武汉交通部门约谈。
该函件向滴滴申明，根据交通运输部有关规定，私家车严禁以任何形式从事客运出租汽车经营。“请你公司及时对打车软件平台注册的车辆和驾驶员信息进行清理，切实履行第三方信息平台的监督责任，杜绝违规行为的发生。”滴滴则以一贯口径回应称，滴滴专车的车辆来自租赁公司，司机来自劳务派遣公司。即使真的有私家车，也不是黑车。
格局总览|滴滴专车市场份额达80%居第一
数据显示，2015年第1季度中国专车服务订单量占比前三名分别是滴滴专车、Uber和易到用车，占比分别为78.3%、10.9%、8.4%。截至2015年3月31日，易到用车以74个城市位列专车服务覆盖城市数首名。滴滴专车覆盖了61个城市，AA租车、Uber仅分别覆盖了13和9个城市。
溯源解疑|专车流行究竟魅力何在
“专车”服务，最早是由美国加州的Uber公司在全球发起的。通过手机App，订一辆体面的汽车，通过GPS即时关注它的所在位置、估算到达时间，有任何问题可以和司机通电话，之后无需换整找零，直接通过信用卡扣款——这实在是比在人声鼎沸的马路上竞争一辆出租车更令人愉快的用车方式。
2015年之前，在大部分海外城市，Uber都还是个“有钱人”才能负担得起的奢侈服务。2015年前后，Uber宣布在美国多个城市降价，在欧洲也引入了较低端车型，如同在中国的“人民优步”一样，受到中产阶级的热烈欢迎。
未来走向|专车运营的发展何去何从
业内人士认为，虽然“互联网+”概念在一定程度上已经成为专车行业的大树，但如果解决不了内部矛盾和外部冲突，专车行业很难在大树的庇佑下持续发展。
华南师范大学法学院副院长张永忠说，由于新业态发展迅猛，北京已经组织力量对全市的专车行业进行调研。但以目前新业态的扩张态势，如果依靠专门的法律来规范，在时间上显然不太现实，“所以相关部门需要创新管理方法，双管齐下推动行业发展。一方面，严厉打击无证照经营和非法营运；另一方面，出台行政指导意见，引导企业向规范化方向发展，把社会资源纳入诚信管理体系中。”
滴滴快的总裁柳青也表示，专业行业要与出租车行业共赢，“到底怎么共赢，这是关系到一个企业生死存亡的问题。如何治标治本地解决乘客的问题、司机的问题以及出租车公司的问题，是企业生存的核心，只要把这三方都照顾好了，专车才有可能有未来。”
新浪新闻客户端综合法制晚报、财经网、天极网等报道
