周末想去苏州山塘古镇老街、北寺塔游玩；或去昆山阳澄湖品大闸蟹，今后坐个地铁就可直通了。记者从昆山规划部门获悉，苏昆沪市域轨交快线工程已通过预工程可行性研究。最新规划中，未来从上海市中心乘上地铁11号线，抵达昆山花桥换乘苏昆沪市域快线（S1线），就可以到达苏州、昆山。
■本报记者 朱晓立
按照最新规划，苏昆沪市域快线（S1线）起于苏州高新区，止于花桥国际商务城，一路串联起了苏州高新区、苏州主城区、苏州工业园区、城铁阳澄湖站、昆山主城区、城铁花桥站、昆山花桥镇。线路全长约71.3公里，设站33座，平均站间距2.23公里。届时，昆山境内线路长约36公里，设站20座，平均站间距1.8公里。
根据查询到的苏昆沪市域轨交快线预可方案显示，该轨交线沿苏州园区现代大道向东进入昆山境内后，沿环城西路向北，于君子亭路路口设正仪站，在阳澄湖城际站北侧设城铁阳澄湖站。随后，线路沿着前进路一直向东，于鄱阳湖路路口设时代大厦站后，最终与上海地铁11号线花桥站衔接。“祖冲之路、文化艺术中心、江浦路、玉山广场、时代大厦等站都是昆山较繁荣的城区。城铁阳澄湖站离景区应该不远。”昆山规划部门一工作人员表示，目前仅处于初步设计阶段，S1线还将可直达苏州山塘古镇老街、北寺塔等著名景点游玩，同时与苏州1、3、7、8以及规划5号线等多条线路换乘。具体线、站位方案还要经过工程可行性研究、设计、施工图设计等多个环节，并结合运营组织方案才能最终确定。
轨交业内专家表示，苏昆沪市域快线（S1线）建成后， 小时1-2内应可以连通。从上海安亭出发，通过11号线与其换乘抵达阳澄湖，甚至苏州中心城区。与上海至昆山、苏州高铁不同，这条线将采用城市轨道交通制式，满足跨省沿线地区短距离通勤需要及旅游休闲，促进长三角城市一体化。
同时记者从上海交通部门获悉，明年1月起，11号线花桥段将移交江苏昆山接管，行车业务仍由上海地铁管理。现行的运行模式、发车时间、乘车模式、票价都将不变。“昆山还没有轨道交通线，由昆山出资建造的11号线花桥段线路未来或成为苏州轨交一部分，昆山接管后为S1线以及其他地铁线路建设运营积累经验。”地铁业内人士表示，由于车辆类型、列车编组等都还需研究核定。待S1线建成之后，11号线花桥段线路或纳入S1系统，S1线与上海地铁未来或在11号线兆丰路站实现同站换乘。
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