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摘要丨近日，交通部发布了关于专车管理暂行办法征求意见稿，这意味着将来很多专车司机会因为门槛的提高而被挡市场门外。然而在这之前，已经出现了专车司机的“逃跑潮”。成都乘风出租车公司副总经理李建平告诉记者，自10月以来，确实出现了出租车司机的返工潮，是什么原因导致这种现象呢？做专车司机真的不赚钱了吗？
说法一丨刚做专车司机时睡到自然醒月入上万元
今年36岁的骆帅（化名）是一家小饭店的老板兼厨师，自从去年得知专车司机月收入可达一万元后，骆帅便将自己的小饭店交给妻子打理，自己则去当起了专车司机。“刚开始的时候，一个月轻轻松松就能收入一万元，”骆帅说，刚刚加入专车的时候，每个月不用特别辛苦，睡到自然醒再上工，收入就可以达到一万余元。“这跟原来开小饭店时候每天起早贪黑可不一样，那时候睡个懒觉都不行，每月也只能挣几千元。”骆帅当时以为从此就可以通过开专车过上轻松赚钱的生活了，“我当时都准备将小饭店关了，给妻子再买一辆汽车，我俩一起开专车赚钱。”骆帅说。
说法二丨今年10月月入2000多补助降低可能重当厨师
直到今年10月，骆帅开专车挣的钱越来越不如往日，甚至比原来少了二分之一，一个月下来除了油费、车辆磨损费等，算下来，有时候挣到手里的钱仅仅2000余元，还不如原来在饭店内赚钱多。“原来每次补助有30%，现在15%都不到，而且原来每次扣的钱，每星期都要返还，现在也不再返还。”
骆帅说，随着专车平台的补助减少，致使越来越多的人放弃专车行业，而返回自己原来的工作中去。“我身边很多原来开出租车的，当初因为规费贵而选择开专车，现在发现开专车还不如开出租车挣钱，都纷纷又返工回去了。”骆帅表示，自己如今也觉得开专车挣钱有些吃力，如果补助还是继续降低，很可能自己都要放弃专车返工回去做厨师了，“每天挣的钱实在太少了，而且还要担心有没有执法部门执法，现在钱少了，没有挣头了。”骆帅无奈地说。
行业丨一个月有20名司机返工
据李建平介绍，因为出租车司机在开出租车的时候，所属的公司会给其缴纳社保金，所以从长远来看，开出租今后是有保障的，而专车仅仅是当时补助高，而今后的保障性低。加上专车如今并不属于有资格运营性质，所以在出现问题的时候，权益并不受到保障，专车平台也不给予处理，使得很多专车司机安全感大大降低。
调查丨专车司机月收入不足4000元 补贴减少
从优步广州获得的资料显示，今年7月国家统计局在优步（UBER）中国公司配合下，对北京、广州、深圳、杭州、武汉、成都6个城市“优步”创业平台吸纳就业情况进行了一次抽样调查，相关情况如下：截至今年6月末，优步上述6个调查城市优步平台注册司机人数平均每月增长速度达30%左右。其中专职司机占19 。3%，兼职司机占80 。7%。
如今交通部计划提高专车门槛，专车公司也开始缩减补贴额度，相应地，专车司机收入也明显下降。
专车公司的补贴政策一直被各公司视为商业机密而未公布，趁着这次调查，南都记者从多名专车司机处获悉最近半年各公司的补贴变动。优步从每周做满90单奖励3000元降到1250元；而滴滴则从6月时的每周做满90单奖励3400元，变成目前每天做满25单奖励180元。（南都）
看成都丨Uber成都司机遭大规模封号
记者调查，实际上从9月14日起，在成都范围内主要包括青白江、新津、双流、金堂等郊区县，以及部分主城区的优步司机账号被优步系统封停。为此，从当天开始，上千名被封号的优步司机汇聚在成都青羊区黄瓦街派出所报案，向在该辖区办公的优步成都公司追讨被封账号里的钱款。
有专业人士分析说，此次封号主要以郊区县为主，主要是因为郊区县很多优步司机以前都是“跑野的”（部分地主称为“黑车”），专车出现后看哪个平台补贴高就在哪里玩，赚的也多，因此一旦封号他们受冲击最大；主城区专车司机以兼职为主，主要是为了补贴油费，因此做刷单的比较少。（中国经营报）
