视频截图
摘要阅读丨摩托车开上高速路行驶，这是很危险的。 10月6日，成都的雷先生在雅西高速上拍下一段视频，一辆赛摩连续超越小车、货车，最高时速达130~140公里/小时，在高速上连续行驶100多公里。（7）日，雷先生将视频传到微博上，呼吁不要拿生命开玩笑。
当事车辆丨赛摩高速上连续超车 时速至少130公里
“当天下午，我们从泸沽湖旅游回来，从西昌返回成都。”6日下午4点30分，他们的车行驶至雅西高速冕宁境内，只听车外一阵马达轰鸣声，一辆赛摩从超车道超越了他们的车，“当时我们的车子跑到了110公里/小时，赛摩的速度至少在130公里/小时左右。”
当时，雷先生清楚地看到，这辆赛摩没有挂车牌，骑车人戴着头盔，看起来是一个年轻小伙。“从来没见过摩托开上高速，真是不要命了，还跑这么快。”雷先生拿起手机拍下一段长约45秒的视频（戳[这里]看视频），从中可以看到，赛摩超越雷先生的车后，又超越了一辆大货车。
雷先生说，摩托车超越货车后，之后又频繁地一路超车，没多远就把他们甩了在视线之外。“因为是返程高峰，雅西高速上车很多，赛摩在车辆间穿行， 真是让人捏了一把汗。”
雷先生介绍，他们在凉山州冕宁境内发现这辆赛摩，行驶100多公里后，又在雅安石棉县境内遇到了这辆赛摩。“当时堵车，赛摩也停了下来。”随后，赛摩就不见了，“有可能是怕被交警发现，自行下高速了”。
高速公路惊现高速摩托
疑问丨摩托车在高速路上行驶到底合不合法
摩托车到底能不能上高速？坊间对此众说纷纭。有的说行，有的说不行。到底行不行，让我们来看看相关的法律法规。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第44条：摩托车应当在最右侧车道上行驶。处罚扣3分，罚款100元。
第78条：在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。（根据此条规定的速度限制，摩托车只能在高速路最外侧车道行驶）。
第83条：在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。
《道路交通安全法》
第51条：驾驶摩托车未带头盔。处罚：扣2分，罚款50元。
所以，若无地方性法规，摩托车是允许上高速公路的。但是有部分省份是有地方法规，禁止摩托车上高速，如果你在上高速公路的时候没有禁止摩托车行驶的标志就应该可以上高速。
依据道路交通安全法二轮摩托车（以下简称摩托车）是可以上高速公路的，起码国家法律、行政法规、部门规章都是明确准许上高速公路的，只是多数省、自治区、市的地方性法规禁止摩托车上高速公路行驶。这一情况下，国家法规和地方法规就产生了冲突。
根据《中华人民共和国立法法》：“在国家制定的法律或者行政法规生效后，地方性法规同法律或者行政法规相抵触的规定无效，制定机关应当及时予以修改或者废止。”所以这些禁止摩托车上高速的地方法规并不合法，按法律来说，摩托车还是可以上高速。
地方执行丨大多地方禁止摩托车上高速
值得关注的是有部分省份是有地方法规，禁止摩托车上高速，如果你在上高速公路的时候没有禁止摩托车行驶的标志就应该可以上高速。依据道路交通安全法二轮摩托车（以下简称摩托车）是可以上高速公路的，起码国家法律、行政法规、部门规章都是明确准许上高速公路的，只是多数省、自治区、市的地方性法规禁止摩托车上高速公路行驶，于是便引发了国家法律与地方性法规的法律冲突现象。具体表现分为如下四种形式：
1。允许摩托车上高速公路的地方性法规
《新疆维吾尔自治区实施中华人民共和国道路交通安全法办法》（2007年3月30日经新疆维吾尔自治区第十届人民代表大会常务委员会第二十九次会议审议通过，自2007年10月1日起实施）第80条第12款指出：“载货汽车车厢载人及二轮摩托车载人的，处200元罚款。”《大连市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》第74条第13款指出：（禁止）“在高速公路上学习驾驶机动车或两轮摩托车在高速公路上载人的。”
2。委婉允许摩托车上高速公路的地方性法规
《天津市高速公路路政管理规定》是由1997年7月9日市人民政府发布，2004年6月30日根据市人民政府《关于修改<天津市高速公路路政管理规定>的决定》修订公布的，并自2004年7月1日起施行。该规定通篇回避了“摩托车上高速公路”这个敏感话题，甚至连“摩托车”三字都没有。据此理解，摩托车在天津市范围内是可以上高速公路的。类似这样的地方性规定还有《吉林省高速公路管理办法》、《安徽省高速公路管理条例》、《江西省高速公路管理条例》、《北京市实施高速公路交通管理办法的若干规定》、《山西省高速公路管理条例》、《广东省高速公路管理条例》、《河北省高速公路交通管理规定》、《青海省实施中华人民共和国道路交通安全法办法》等。这类地方性法规的一个共同特点，就是回避“摩托车上高速公路”这个敏感问题，采用委婉适用国家法律的做法，起码在法律层面不与上位法相抵触。
3。禁止摩托车上高速公路的地方性法规
《广西壮族自治区高速公路管理办法》第35条指出：“禁止行人、非机动车、拖拉机、摩托车、电瓶车、全挂车、教练车、实习车、轮式专用机械（高速公路养护车辆除外）以及设计最大时速低于70公里的机动车进入高速公路。进入高速公路造成交通事故的，由其承担一切责任。
类似的地方性法规还有《湖南省高等级公路管理条例》、《贵州省高等级公路管理条例》、《云南省高等级公路管理条例》、《青海省高等级公路管理办法》、《山东省高速公路条例》等。
而《浙江省高速公路运行管理办法》（省政府2005年7月7日第42次常委会议审议通过，自2005年9月1日起施行）第24条第3款明确指出：“禁止摩托车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车进入高速公路。”《吉林省高速公路管理办法》第5条指出：“禁止一切行人、非机动车、拖拉机、轻便摩托车、学习车、教练车以及持续时速低于五十公里的其他机动车在高速公路上通行。”
《湖北省高等级公路管理条例》第22条指出：“高等级公路上除清扫和养护人员外，禁止行人、非机动车、拖拉机、轻便摩托车、电瓶车、履带车、铁轮车、教练车以及明确限制上路的其他机动车辆通行。”
另外，一些专门的高速公路也出台了相应的管理办法，比如《山东省济青高速公路管理办法》（山东省人民政府令第46号）第十六条指出：“禁止行人、非机动车、拖拉机、摩托车（公安机关执行紧急任务的除外）、电瓶车、履带车、轮式专用机械车（高速公路的养护车辆除外）以及设计最大时速小于70公里的机动车进入高速公路。”而《苏嘉杭高速公路管理办法》干脆回避了摩托车是否可以上高速公路行驶这个敏感问题。
4。部分省市回避摩托车上高速问题
比如有福建省、陕西省、天津市、上海市、重庆市、西藏自治区等，在这些省、市、自治区中，没有制定地方性有关道路交通安全法（尤其是高速公路法律）的实施办法，因而可以理解为直接套用国家法律、行政法规。
合法与否丨这些地方法规是否真的合法？
根据《中华人民共和国立法法》：“在国家制定的法律或者行政法规生效后，地方性法规同法律或者行政法规相抵触的规定无效，制定机关应当及时予以修改或者废止。”
所以，从法律层面来说，这些地方法规应当是不具备法律效力的。
在此呼吁广大摩友在享受高速公路带来便利性的同时，也请一定要遵守交通规则，按照规定车道行驶，佩戴好头盔护具，不带人，不超速行驶。毕竟高速公路上车速较快，万一出事后果将会很严重。同时，坚决杜绝闯杆逃避缴费的行为，从自身做起。
划重点丨四川禁止摩托上高速 将扣3分罚100元
根据四川省高速公路管理的有关规定，摩托车不能行驶上高速路行驶。为此，我省在高速公路的收费站和入口均设置了禁止二轮机动车驶入高速的标志，若被工作人员发现会被劝止。若摩托车上高速被电子眼抓拍或被高速交警查获，将按照违反禁令标志，面临扣3分，罚100元的处罚。截止7日中午，雅西高速交警三大队民警称，因为摩托车没悬挂车牌，尚未查询到有关于摩托车的更多消息，交警还在对此事调查。
“与其他机动车相比，摩托车车身轻、单薄，安全系数低，一旦行驶上60公里/以后，稳定性就会变差，安全性能大大降低，容易发生事故，且发生事故后比轿车驾驶员更容易造成伤亡。 ”交警呼吁，希望摩托车驾驶员珍惜生命，别驾驶摩托车上高速，更不要高速飙车。
新闻延伸丨摩托车成四川农村马路杀手
什么原因造成“涉摩”事故频发？记者调查发现，驾驶人无视交通法规是重要原因。“广元全市有30多万辆摩托车，还有很多没上牌的摩托车未统计。”孙益科说，大量农村出行者购车后，不给摩托车上牌，也不考摩托车驾驶证，无牌无证、车辆不年检等违法问题大量存在。
为提高摩托车上牌率，广元交警经常组织流动车管所下乡，为摩托车上牌，还不定期组织查处摩托车无牌无证违法行为，“但无牌摩托车驾驶人经常跟交警‘打游击’，加之农村很多骑摩托车的人都是收入不高年龄偏大的弱势群体，有时处罚无法兑现。”孙益科说。
一些驾驶人交通安全意识淡薄，又不戴头盔，超载滥载情况突出。比如两轮摩托车核载人数只有两人，农村进城办事或走亲访友，往往搭载三到四人，存在极大安全隐患。“大部分致死事故中，摩托车驾乘人员都没有佩戴头盔。”省公安厅交警总队事故预防处负责人说。
摩托车相比汽车，构造简单、稳定性差，遇到风雨等复杂天气或路面转弯采取制动措施时，稍不慎就会导致车辆失去控制滑倒。在盆周山区，道路交通设施不足，有些道路的规划、设计不合理，道路设施没有配齐，窄路、危桥得不到有效治理，存在事故“黑点”路段，这对稳定性差的摩托车更易诱发事故。
新浪四川综合新浪网、四川日报、成都商报、华西都市报等媒体报道。
