清江中路二环路口7点半
官方回应丨限行措施的出台综合考虑了地铁施工等各种因素
对于司机朋友、记者以及网友对限行的关注，成都交管部门17日表示，限行措施的出台综合考虑了包括地铁施工等各种因素，不是针对某些路段而是站在整个成都交通出行状况综合角度考虑的，感谢广大网友对成都交管工作的关注，并对一些合理建议及呼声会给予重视。
摘要丨近日，记者走访发现，因为限行，在成都多个出城通道出现了“踩限”一族：忙碌一天的他们把车停在路边，在解除限行的20时整，就迫不及待踏上回家的路。有的车主通过“问政四川”提出，19点半左右，出城都已畅通，限行能不能早一点结束？
市民丨 每周一天的必修课：等到20时再回家
每个周一，家住天回镇的李斌都要“起早贪黑”。因为限行，他要赶在7点半以前通过成都二三环之间的限行区域进城；因为限行，他要在二环路口守候到晚上20时，才能发动车子回家。
天回镇没有到高升桥的直达公交车，地铁3号线还在施工当中，开车上班，是李斌最好的选择。他只有一辆日系轿车，车牌号是川A**6*N。根据限行规则，这一天的7点半到20时之间，他不能开着这辆车通过二环路与三环路之间的区域，也不能在二环路与三环路上行驶。这一天，李斌6点半左右出发，绕行九里堤路口顺利进城。
19时过一点，记者在解放北路二环路口等到李斌。他把车停进路边一个老旧小区，坐在车上等候。李斌告诉记者，要等限行结束后才能通过这个二环路口，否则将被电子眼拍下，处罚是扣3分，罚款100元。
电话响了，妻子说饭菜好了。“让娃娃先吃。”李斌向电话里说，又转过头告诉记者，这句话也说过了无数遍，但是电话总会在接近20时的时候响起。
晚上20时整，李斌发动车子，回了家去。通过电话，李斌告诉记者，到达家里坐下，已是晚上21时。
引用此数据请注明新浪四川
踩限族丨路口等待限行结束
9月15日，星期二，限行尾号2、7。19时40分左右，在科华北路二环路口附近，记者同样发现了这样的人群。在路口附近的“创发通讯”门前，有9辆车停在这里，其中有5辆车的尾号是2或7；在附近的“招商银行”门前，5辆车中有3辆的尾号是2或7；在力宝大厦北面的小巷，记者看到了近10辆尾号是2或7的小车……
19时点50分许，在小巷口，一辆小车已启动引擎，打开了车灯，车主不时地看看手机。“晚上还有点事，着急回去。”这位女性车主表示，自己住在中和镇，每周二都会在此等候，“停的时间不长，临时停一下，跟他们（收费人员）说一说，不用给停车费。川大那边还有很多吃的，一般都吃了再回去，今天也是，只是还有点事，赶时间。”
晚上20时整，小巷热闹起来，小车逐个发动，打开车灯，陆续地往出城方向驶去。
车主丨 让我们早点回家
“晚上7点过跟8点过没有区别。”李斌对记者说，目前的限行政策有调整的空间，“7点过这个时候出城方向车不多。”
“限制汽车尾号确实能有效减少交通参与量，保障了市区交通的畅通，我自身多次驾车体验从九眼桥到清水河大桥都能畅快达到，二环外的交通19：30后都基本顺畅。而且经过一段时间观察，我发现目前晚上不到19：15分左右，晚高峰就结束了，城区交通趋于正常，但限行却要持续到20：00时，以致目前不少车辆都在19：30后就在二环内侧等待限行时间结束，反而影响了路口的通过性。”网友说，“建议在不影响整体交通缓堵保畅的大前提下将限行时间减少半个小时，从早上7：30分到晚上19：30结束，让更多等待回家的人提前半个小时回家与家人团聚，尤其是冬季天黑的早，晚高峰结束的时间更早。”
人南路
数据丨人民南路：19：30后下降3成
9月8日，记者从下午17时许开始，在人民南路桐梓林地铁站A口处蹲守。此处正在人南立交南面，从人南立交桥上和桥下的车流汇合，往南向华阳等地出城。从18时开始，人民南路的车流量有明显增加，但是车行较为顺畅。
记者统计发现，在18时30分到18时40分的10分钟内，共有909辆车沿人民南路出城，由于沿途没有红绿灯，主车道车行顺畅，辅道上的车辆也只是在红灯前短暂排行。
从19时到19时10分的10分钟内，有770辆机动车沿出城方向行驶，此时的人民南路出城方向依旧顺畅，反而进城方向有排行的情况。
从19时30分到19时40分的10分钟内，出城方向车流量下降到633辆，较一个小时前下降了30%。从20时到20时10分的10分钟内，车流量又有所回升，达到739辆，仍旧比最开始的高峰时段少了近20%。在此期间，人民南路出城方向一直畅通，没有车辆大规模排行的情况发生。
科华南路
科华南路丨19：00后下降超2成
9月10日傍晚，记者来到城南方向的桂溪公交站观察车流量。这里是通往新会展中心和机场方向的重要道路。此处由北至南出城方向共有6条车道，包括一条非机动车道，一条公交专用道和四条普通汽车道。途径此处的车辆主要来自三个方向。一是二环高架科华路口下桥的车辆；二是科华北路立交桥下桥的车辆；三是人南立交桥东方向驶来的车辆经过科华路口右转驶入。
记者在现场观察到，在18：00-18：10和18：30-18：40两个时段中，途径此处的车辆达到700辆次以上，分别为751辆和759辆，但道路交通总体较为通畅，几乎没有发生拥堵的状况。到了19时以后，车流量明显下降。记者在现场统计发现，19：00-19：10和19：30-19：40两个时段内，途径此处的车辆锐减至576辆和583辆。在20：00-20：10时段内，车流量为583辆次。
蜀汉路东
蜀汉路东丨出城方向始终顺畅
记者观察到，下午18时开始，虽然蜀汉路上车流量较多，但是车辆并未大规模排行。同时，在二环路上，在红灯亮起时，有长不过百米的车流排行，前行、右转、左转的车辆在蜀汉路口汇集。
记者现场统计发现，18时30分到18时40分，有316辆机动车经此出城；19时到19时10分，车流量小幅下降到288辆；19时30分到19时40分，车流量出现明显下降，达到257辆；20时到20时10分，车流量又有所回升，回到一个小时前的水平，达到288辆。
在此期间，出城车流没有发生大规模排行，只是在欧尚门前的红绿灯处稍有停留，绿灯亮起时，车辆均能顺畅通行。
光华大道
光华大道丨19点半开始车行顺畅
9月9日，记者在光华村街仁和春天商场门口统计出城方向车流量发现，18时30分到18时40分，有340辆机动车通过；19时到19时10分，下降到311辆；19时30分到19时40分，上升到397辆；20时到20时10分，再次下降到325辆。
19时30分车辆开始多起来？记者在现场观察到，这并不是出城车辆突然增多，反而是因为车辆减少，让车行更加顺畅，使得通过车流量在短时间内增加。
记者观察到，18时开始，该路口的车流量就明显增加，并渐渐出现了车辆排行的情况，车行缓慢。一直到19时，车辆排行情况依旧严重，通过车流量出现明显下降。反而在19时30分以后，现场车流渐渐松动，车速明显提升，通过车流量出现显著上升。
静居寺路
静居寺路丨19点后排行情况缓解
到了19：00，经行的车辆数略有下降，除了在等候红灯时车多拥挤以外，道路交通状况总体较为顺畅。在出城方向的三车道中，自西向东最右侧车道为公交专用道，中间车道为直行车道，最左侧车道为车辆掉头使用。往来的汽车各行其道，秩序井然。在19：00-19：10和19：30-19：40的两个时段内，记者目测的车流量分别为263辆和261辆。
驷马桥
驷马桥街丨19点以后车少了1/3
在18时30分到18时40分，记者统计发现，通过此处出城的机动车有315辆，其中大部分是从解放北路通过红绿灯路口过来，少部分是通过二环高架汇流过来。此时，在驷马桥头的红绿灯处，红灯亮起时，车辆排行有近100米左右。
19时到19时10分这段时间，车流量有明显下降，记者统计为203辆；19时30分到19时40分则保持稳定，为207辆；20时到20时10分，车流量小幅回升，达到222辆。
从19时开始，沿此路出城的车辆较高峰时段少了1/3左右，车行顺畅。
专家怎么说丨限行时段应与交通流量挂钩
何敏说，出台限行措施，交管部门的主要出发点应该是对交通流量进行管控，因此，管控的时段也应该与实际交通流量挂钩。“限行时段应该建立在科学的测量上面，是对交通流量的实际反馈。”何敏表示，对于网友所提出的诉求，有关部门应该积极回应，“不论改还是不改，不论是改到（晚上）7点半还是（晚上）8点半，有关部门都应该拿出有说服力的材料，特别要注意倾听老百姓的意见。”何敏说，有关部门也应该有这样的意识，就是在不影响道路通畅的前提下，应该尽量让老百姓的出行少一些限制，“如果限行到晚上7点半就能解决问题，就不要限行到晚上8点了。
专家胡光伟丨不能随意改变 但可适时变动
胡光伟说：“这个限行时段不能随意更改，不能一天一变，不能今天8点，明天就7点；但是经过了一长段时间，可以根据交通流量的变化来改变。”胡光伟表示，对于网友提出的建议，有关部门应该主动做一门“功课”：开展科学的调查研究及论证，根据科学的调研结果来作出决策，回应市民的呼吁。
省政协委员陈懿丨交管措施有优化空间 可先试行
陈懿表示，建立在充分调查的基础上，交管部门可以作出科学的决策，而这些决策可以先试行，再逐步改进，到推广实施。具体到限行措施上，陈懿说，应该根据实际的交通流量确定限行结束的时间，在未来，还可以鼓励有条件的企事业单位把下班时间提前，让限行结束的时间更早，让市民可以更早回家。
链接>>>
成都限行规定2013年出台 有效期5年
2013年6月26日，成都市交管局召开新闻通气会，发布了《关于继续实施二三环路之间区域汽车尾号限行交通管理措施的通告》（以下简称《通告》）。
根据《通告》，每个工作日的7：30—20：00，所有“川A”及外地籍号牌汽车在二环路（含二环高架路和底层道路）与三环路（含）之间区域内所有道路行驶，需要遵守尾号限行规则。限行车辆按照机动车号牌（含临时号牌）的最后一位阿拉伯数字分为5组。全体公民放假的节日，如果恰逢星期六、星期日而变更为工作日的，按对应工作日实施“尾号限行”。
交管部门负责人介绍，《通告》有效期为5年。《通告》同时表明了实施限行措施的出发点：“深化中心城区缓堵保畅是我市重大民生工程，减少机动车尾气排放是爱护人民群众身体健康的重大举措。依据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规规定，成都市公安局交通管理局决定自2013年7月1日起继续实施汽车“尾号限行”交通管理措施。”
2015年2月10日，成都交警发布最新便民措施。今年春节前后及2015年其他调休日期间，成都均不实施机动车二三环之间道路尾号限行的政策。交警方表示，以后不管是否调休，只要是周末和节假日，成都城区机动车均不再限行。
