南宁的司机蜀黍们注意啦，9月，南宁市将以“礼让斑马线，你我齐参与”为主题进行一个月的礼让斑马线活动，针对机动车行经斑马线时，不自觉减速行驶，遇到行人正在通行时不停车让行以及行人，将给予处罚150元，记3分的处罚。
此消息一出，南宁的网友们纷纷不淡定了，“司机”和“行人”分别成为争论的两大阵营。
网友@大丑鸭也要谈恋爱：大把，就没见过让的，而且走过马路还好像得罪开车的一样，不被他们按喇叭都不错了，还想他们让，只能呵呵了。
网友@睇清望楚：要的是互让，如果行人不让私家车不停的有行人，是不是意味着要等到没有人走为止？设灯不行吗？不是每个人都懂礼貌的。
在口水战中，小编发现还有网友质疑这项举措是否合法。实际上，绝大多数人并不知道“不礼让斑马线”属违法行为。
科普：《道路交通安全法》第47条明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”而“史上最严交规”——《机动车驾驶证申领和使用规定》规定：“驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，一次记3分。”
“礼让斑马线”八成私家车不礼让
2014年3月，南宁市交通运输局率先在全市公交、出租车行业开展了“文明行车 礼让斑马线”活动，一年多来，公交车、出租车斑马线前礼让率保持在98%左右。然而，私家车司机抢行斑马线现象出现了回潮之势。
南宁古城新竹路口，一辆私家车没有礼让斑马线上的行人。
今年8月有媒体调查报道，约有九成以上的公交车、出租车会在斑马线前主动礼让行人，约有八成私家车不会主动礼让行人。少部分私家车见到有车停下让行的情况下，会减速或停车让行，更多的私家车则是变道加速通过斑马线。此外，行人在斑马线前还受到右转弯车辆的“夹击”，斑马线上频现“惊魂时刻”。
悲剧：老人过马路丢垃圾被出租车撞飞
8月29日晚，桂林一位老人走人行横道准备到对面马路垃圾堆丢垃圾，谁知竟被一辆快速驶来的出租车撞飞30多米，不治身亡。
这样血淋淋的案例不胜枚举，司机的陋习能瞬间让一个生命毁灭。交警一再提示，各位驾驶员在行经绿化带开口或者路口时，一定要减速慢行，注意观察路面情况，尤其是晚上视线不好，更应减速，在确保安全的情况下通过。
私家车声音：礼让斑马线也需行人配合
对于“礼让斑马线”，一些私家车车主们又是怎样看呢？
在调查中，虽然许多私家车在过斑马线时没有让行人，但在“文明出行，礼让斑马线”活动的影响下，以前跟行人抢过斑马线的现象还是少了一些，部分私家车还是自觉地让行人。
“其实礼让行人，也就几十秒钟时间，迟一些过也没事，但是有时候我们的礼让得不到相等的礼貌对待时，我们也会很伤心。”有车主表示，尊重是相互的，礼让也应当是相互的，不应该把别人的礼让作为理所应当。作为车辆，礼让给行人了，行人也应当抓紧时间过马路，不要耽误彼此的时间。
还有不少车主提出疑问：礼让的标准是什么？行人在斑马线中间当然要停车，但行人在斑马线边上呢？停不？是不是行人过路口时也该向司机示意一下让司机停车？
“礼让行人”如何界定？
具体来说，应该做到三点：
①行驶至人行横道时，必须减速；
②遇到行人在人行横道上通过，必须停车让行；
③在没有交通信号灯的路口或道路，遇到行人在过人行横道，也应当避让。
8张图教你避免被罚，收好不谢！
(1)相邻车道让行，当行人未跨越绿化带延长线时，1车道可通行，2车道应礼让；行人跨越绿化带延长线时，1、2车道都应礼让。
(2)同样是相邻车道让行，行人未跨越绿化带延长线时，2车道可通行，1车道应礼让；而当行人跨越绿化带延长线时，1、2车道都应礼让。
(3)路口右转让行，当人行横道信号灯变为绿灯，行人通过时，1、2、3、4车道右转的机动车都需要让行。
(4)路口左转让行，一旦左转车道和人行横道同时变为绿灯，那么1、2车道的左转机动车就需要让行行人。
(5)双向六车道情况，行人已经通过3车道，那么3车道的车辆可以通过，1、2车道的车辆需停车让行。
(6)双向四车道时，行人快走到路中央时，3车道的车辆可以通过，1、2车道的车辆需停车让行。
(7)双向两车道，行人未跨越绿化带延长线时，2车道可通行，1车道应礼让。而当行人跨越绿化带延长线时，1、2车道都应礼让。
(8)遇窄路时，只有待行人通过后，机动车才能通行。
礼让斑马线如何“炼成”
●浙江杭州：扣2分罚款100元
今年2月初，杭州开展斑马线前不礼让车辆整治行动，车在斑马线前不让行，扣2分，还要罚款100元。仅仅2个月，杭州市交警部门就处罚了近5000名未让行的机动车驾驶员。
杭州还有一套特别的“三二一”礼让行人操作法：看到行人，30米外就要松开油门减速；20米外，车速要减到15公里/小时，脚要放到刹车踏板上；10米内，必须停车。
●江苏南京：记3分罚款50元
今年7月，南京开始将严查不礼让斑马线的机动车，集中整治时间约2个月。驾驶人开车途经斑马线须主动让行，否则将一律面临罚款50元记3分的处罚。
南京市区绝大多数路段接近斑马线处，地上都画有一个明显的菱形标志，这是礼让预告标志。有了这个标志，就意味着前方有斑马线。司机开到此处时就必须减速缓行，人行道绿灯并且有人通行时，还应停车让行。
●湖北黄石：记3分罚款100元
今年6月，湖北黄石市开始实行不礼让斑马线罚100元记3分。“行经人行横道，未减速行驶的；遇行人正在通过人行横道时未停车让行的；行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未避让的，将被处以记3分，罚款100元的处罚。”市交巡警支队民警说，处罚依据是：《道路交通安全法》第47条第1款以及《道路交通法》第90条、《湖北省办法》第69条第7项“遇行人正在通过人行横道时未停车让行的。”
他山之石
●芬兰
没有车辆通过，行人依然等变灯
2006年，欧洲7个城市和地区正在尝试取消街上所有的红绿灯和指示牌，靠司机和行人通过自我约束来维持交通秩序，敢于实行这样“大胆前卫”的交通政策，欧洲人的法制意识到底有多强？
在德国，严谨的作风使司机和行人都规规矩矩按章办事，说他们是世界上最遵守交通纪律的公民并不为过；在芬兰赫尔辛基街头，明明没有车辆通行，行人依然在人行横道的路口等待变灯；在北美，明明亮着绿灯，只因行人通行标志为一只红手，人们就耐心等待下一次绿灯时指示可以通行的那个小白人出现。
并非欧美人天生爱守交规，或者素质高，只是这些国家法律刚性，除了严格的交通法规，还有铁面无私的执行者。处罚既严且重，违法违规代价真真切切让人心痛，因此人们望而却步！
●新加坡
行人不走斑马线乱穿马路要罚款
有些国家行人的“素质”是罚出来的！比如在新加坡，行人不遵守交通，如闯红灯、不走斑马线乱穿马路要罚款20新元(1新加坡元约合4.52元人民币)；在加拿大，别说乱停车，就是离停车规定相差咫尺最低也要被罚好几十加元(1加元约合4.91元人民币)；而且公交专线和拼车线不得进其他车辆道路，即使外面再堵，一旦进入专线也会被抄牌；在美国，开车闯红灯最低罚款336美元(1美元约合6.12元人民币)，如果超速，则罚300美元，除了乖乖认罚，毫无商量、通融余地。
而且，北美交通违章、交通事故记录与保险费挂钩，如果保险公司理赔了，保费肯定上涨，花如此大代价就为超个速，闯个红灯，实在不值得。看来规则意识是长期“训练”的结果，任何深入人心的规则都需要强有力的保障。
小编有话说：在南宁生活旅游过的人，都曾对南宁的交通状况苦不堪言。去年“礼让斑马线”活动开始后，斑马线前礼让行人，已逐渐成为众多开车上路司机的最基本素质。 说实话，人很难改变环境，大多被环境同化。有些想让行的司机也会因为担心被后面的车喇叭按死而放弃了这个念头。 尽管如此，小编还是要说，在斑马线前让行人通过是一件非常光荣的事，尽管有时会遭遇喇叭、白眼甚至嘲笑，但如果我们的城市也有一批对自己严格要求的“行为标杆”活跃在大街小巷，给其他人做榜样，久而久之，相信会更多的人加入到他们的行列。
