摘要|在国货日益渐强的时代，谁说合资就一定比国产好，听别人忽悠，不如实实在在的分数靠谱。本次相对论选择的车型是市场上最为火爆的两款SUV——哈弗H8与东风本田CR-V。那么这两个车到底怎么样，哈弗H8真的能媲美20万级别合资SUV吗？让我们一起用数据说话。
第一回合|外观内饰对比
外观与内饰好看与否是一件非常主观的事情，萝卜青菜各有所爱，所以在相对论里，我们不着重讨论外观内饰的设计谁优谁略。总体而言，哈弗H8看上去更霸气带着一点“硬汉”风格，内饰设计和整体配色显得更豪华一些。CR-V的外观则属于标准的都市SUV风格，内饰也比较时尚。
第二回合|安全性对比
在被动安全方面，两款车都配备了6安全气囊。而在主动安全方面，哈弗H8配置了与ESP同等功能的电子系统以及胎压实时监测功能，而CR-V也配备了VSA车身稳定系统，同时还有盲区可视功能，非常人性化的设计。另外，CR-V在C-NCAP中得到了5星的碰撞成绩，因此多得到宝贵的一分。
安全评价总结：哈弗H8 2015款 2.0T四驱豪华型与东风本田CR-V 2015款 2.4L尊贵版VTi-S，在安全性能上并没有太大的分数差异，两车都拥有ESP车身稳定系统，能够满足城市驾驶的安全需要。如果非要选一台相对安全的，那么哈弗H8更占优势。毕竟在碰撞中，车身越高大自重越大的车更占便宜，同时哈弗H8的前后防撞梁的用料也更为实在。
第三回合|动力/操控/油耗对比
在通过性上，哈弗H8的接近角和离去角比CR-V更大，可以满足一定的越野需求，CR-V则只能满足一般的城市路况和不是很复杂的非铺装路面。
哈弗H8的四驱系统采用传统的中央多片离合器式结构，前后桥以及中间都没有在差速器上设定锁止功能，所以是如假包换的适时四驱系统，同时，H8还拥有陡坡 缓降功能。虽然哈弗H8的适时四驱系统没有锁止功能，但是哈弗H8日常却采用了后轮驱动的设计，当电脑检测到驱动轮打滑时自动啮合中央离合器，使得动力传 递至有附着力的车轮，四个车轮也可以在ABS作用下辅助制动，从而保证动力传输的准确性。
CR-V的通过性一直是最让人头疼的问题，先天身材上只在接近角、离去角上有一点优势，虽然搭配上了AWD适时四驱系统，但脱困能力也是微乎其微，交叉轴更是无法征服。
在哈弗H8的油耗测试中，由于哈弗H8的自身重量原因，它的每100km燃油消耗已经超过了10L的水平，达到12.99L/100km。CR-V的低速省油能力比较让人惊讶，在平均车速如此低的情况下还能跑出这样的油耗的确是发动机能力强。新加入的直喷、高滚流进气道等技术也在发挥着作用。
操控性能总结：两款车在操控性上都比较一般，SUV车型受车身大小限制本来就不具备良好操控性的硬件条件。SUV最吸引人的应该是高大的车身以及良好的视野，同时拥有一定的通过性。若是对通过性和四驱系统有要求的消费者，哈弗H8四驱型更为值得选购。H8的四驱系统能够应付交叉轴等复杂的路面情况，而CR-V的四驱系统则相对较弱。如果是偏向城市用车，CR-V则更为合适，其主要以前轮驱动同时拥有相对出色的油耗表现。
第四回合|空间对比
空间方面，两车总分恰好相等，主观上也难分伯仲。CR-V在空间方面的表现一直是紧凑级SUV的标杆级选手，哈弗H8能够得到同样的分数实属难得。
哈弗H8的前后排头部空间都为130mm，相比CR-V的150mm要少20mm。虽然在数据上哈弗H8没有CR-V出色，但有一点不得不说，哈弗H8的座椅座垫和靠背都比CR-V要更厚实，这难免会影响一部分头部空间。
在后排空间上，虽然哈弗H8拥有2915mm的超长轴距，但是后排腿部空间只比CR-V多出25mm，那这么长的轴距都去了哪里？由于哈弗H8采用的是发动机纵置，所以多少都会占用轴距的长度。不过在宽度上，哈弗H8比CR-V多出了101mm，也就是说后排乘坐三个人时会更松快。
令人遗憾的是，哈弗H8虽然拥有更长的轴距和车身，但并没有提供第三排座椅，导致在乘坐空间打分中，没比CR-V有明显优势，只是在后排宽度上占了些便宜。
哈弗H8后备箱空间比CR-V略大但有限，之所以CR-V拿到了4.5分的后备箱空间得分，是因为其支持一键放倒后排座椅功能，更为实用一些。而在储物空间上，哈弗H8领先CR-V较多，实用性更好。
空间对比总结：哈弗H8拥有比CR-V更长的轴距，但是在后排腿部空间上却并没有大出多少，这点确实让人比较意外。而在储物空间数量上，哈弗H8相比CR-V多出6个储物格，在日常用车时更为实用，而两车后备箱的表现则不分仲伯。通过我们详细的客观测试，发现哈弗H8与CR-V在空间整体表现上相差不多，从同为23分的空间得分总分也能看出，H8庞大的身躯却没有大“肚量”。而对于消费者而言，选择CR-V与选择哈弗H8，在空间上没有太多的挑选余地，也不用纠结了。
第五回合|舒适程度与人机交互对比
相比CR-V，哈弗H8在舒适度的得分上占据比较大的优势，其中，空调、内饰、材质三个小项得到更多分数，噪音控制也稍稍领先一些，但并没有拉开差距。综合来看，两车的主观乘坐舒适度上，H8稍稍好一点。
H8与CR-V内饰用料是十分环保的。而在其方面上，如噪音控制、扬声器数量上，便宜一万元的哈弗H8 2.0T四驱豪华型甚至超过了合资的CR-V 2.4L尊贵版VTi-S。
哈弗H8作为哈弗的次旗舰车型，在舒适程度上终于扬眉吐气一回。通过数据对比，我们很容易看出，哈弗H8在空调效率上明显优于CR-V，其后排空调出风口温度和风量都比CR-V要好得多，让H8调节车内温度的效率大大提高。而在我们独家的车内空气质量测评上，哈弗H8与CR-V都达到了完美的水平。
在导航上不得不得吐槽一下CR-V，作为顶配车型，将近25万元的售价却没有配备车载导航，这点确实没有哈弗H8来的厚道。
在手机互联上，哈弗H8通过蓝牙可以连接苹果核安卓手机，非常方便。CR-V在这方面的功能则比较丰富，蓝牙连接操作简明，只是搜索时间稍长，USB接口 可以为手机充电，同时还可做音频连接，每次插上后自动跳转到手机音乐播放。另外其还具备HDMI连接口，可以把手机屏幕映射到中控屏幕上，可以充当导航使 用。
舒适程度与人机交互对比总结：哈弗H8 2015款 2.0T四驱豪华型，作为哈弗H8的中配车型，在车载多媒体配置上比顶配的CR-V更出色，而在人机交互系统上，也与合资车型CR-V同一水平，而且售价还要便宜一万元。
总结|购车建议
通过一系列客观数据的对比，我们不难发现，哈弗H8虽然拥有2915mm的轴距，但与轴距只有2620mm的CR-V相比，车内纵向空间并没有明显优势， 只是横向空间高于后者。所以说，车身尺寸与轴距并不是车内空间大小的唯一参考。在动力性和油耗表现上，哈弗H8相比CR-V也没有明显优势。而作为主打城市SUV的CR-V来说，在各个方面的表现都非常均衡，只是在配置上没有哈弗H8来的厚道，性价比没有哈弗H8高。不过要是论品牌，消费者对本田的认可度要大大高于哈弗，不过好酒不怕巷子深，哈弗品牌在一线城市也正在逐渐被接受。
通过本篇相对论，我们不难发现，哈弗H8 2015款 2.0T四驱豪华型与东风本田CR-V 2015款 2.4L尊贵型在总分上只相差0.5分，价格上前者便宜一万元。对于选择自主品牌的哈弗H8还是合资品牌的东风本田CR-V，我们建议：
哈弗H8 2015款 2.0T四驱豪华型：适合那些喜欢大气外观、空间不俗、配置丰富、四驱性能相对出色、不太在乎油耗的消费者。
东风本田CR-V 2015款 2.4L尊贵型：适合对车辆本身没有太多要求，偏向城市代步的消费者。而CR-V也确实没有明显的短板，是一辆全面平衡的城市SUV。
新浪汽车综合报道
