滴滴全面停止对非京牌车派单

摘要：滴滴对外发布公告，称从4月1日起停止对北京地区外牌网约车进行派单。

文/嘎嘣脆脆

随着北京网约车新政过渡期即将结束，滴滴开始彻底清理外地牌照车。

29日中午，滴滴对外发布公告，称从4月1日起停止对北京地区（包括六环外）外牌网约车进行派单，“因近期运力减少，可能会在一定程度上对用户在部分地区、部分时段的打车成功率、等待时长等体验造成影响，滴滴对此表示歉意。”

在一个周前，滴滴已经停止向北京三环内派外地牌照车，并向司机建议回到车牌归属地继续接单，或者参与回收二手车、租车等业务。

随着滴滴对外地车的清退，改牌照的“生意”应运而生。

依据BiaNews的报道，有乘客通过滴滴叫到一“沪A牌”车辆，但在乘客和司机的交谈中得知，该车实际是上的河南的牌照。当乘客询问司机为何能在app上显示本地牌照（沪牌）时，司机表示，滴滴曾给该名司机致电询问其是否愿意“上一个沪牌”即在后台更改司机牌照信息，滴滴一方提成增至35%。不过，滴滴客服否认滴滴有该项业务。

在网约车的司机群里，也有人开始散发“外牌改京牌”的业务。

除了上述野路子外，滴滴官方采取的应对策略是“小巴”和优享，如虎嗅在《新政过渡期将过，滴滴们的出路在哪里？》一文中所说：

滴滴小巴起得作用类似地铁到公司/小区的摆渡车，App把用户集中到某一集合点，5座或7座的小客车在约定时间接走。滴滴小巴兼有5座和7座版是有备而来，以北京为例，网约车新政要求5座车轴距不能低于2700mm，7座车不能小于3000 mm，而除去5座途安、6座长安欧尚、欧诺这种古怪的伪MPV，主流7座MPV是满足条件的，比如别克Gl8是3088mm。

滴滴小巴一方面可以迎合新政对“合乘”的鼓励，另一方面，把短途用户从快车上面转移出去（虎嗅作者虫二推算，北京快车业务5公里以内订单占比超过50%）。

小巴只是针对短途，“优享”则完全是“快车”的替代品。“优享”的车辆要求“车龄三年以内，裸车12万元以上”，价格也介于专车和快车之间。可以将优享理解为高配版的快车，一旦快车车辆被大规模清退，优享可以顺势补上。

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微博热议--

@海狸坦克（微博网友）：

政策风险滴滴也承担不了啊。。。 尤其是之前也没有建议外地牌照来京开网约车啊。

@Time—泽少（微博网友）：

北京地区相对而言，车辆的管控更为严格，滴滴若不处理好在京地区外来牌照的网约车数量，对城市交通，车辆管理上面可能会带来不少的麻烦。再一来政策上的原因，滴滴的路只会变窄。

@追风祁小山（公司高管）：

北京即将迎来打车难，滴滴即将涨价，或者准确点说更加涨价！

@没开始就结束的青春（头条作者）：

滴滴方便了人民，却被限制了，共享单车方便人民，也被质疑了。

@小浪（微博员工）：

且看政策的摧枯拉朽之力。