摘要：由于上海网约车新规中“沪人沪车”的规定，滴滴正在削减上海的司机数量。
滴滴向国内媒体回应称，正在配合政策逐步进行规范，及时将考试等相关信息同步给司机。
金融时报在报道中采访了三名收到滴滴所发通告的司机，称出于监管要求，从周六开始，使用非沪牌车辆的司机将被从滴滴平台上移除。这也获得了滴滴的确认。
在短信中，滴滴还给了司机一个选择：签约购买或租用一辆符合新规的汽车。至于价格上，购买一辆拥有上海牌照的新车需要20多万，而汽车租赁费用约6000元/月。
雷锋网了解到，2016年12月，上海网约车新规正式发布，其中作出了如下规定：在沪从事网约车经营服务的车辆应在本市注册登记、达到本市规定的可予以注册登记的机动车排放标准、车辆轴距达到2600毫米以上；在本市从事网约车经营服务的驾驶员应为本市户籍等。而北京等一线城市的网约车规定，也同样对车辆归属地和司机户口进行了严格的规定。
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而据滴滴透露的数据，滴滴在上海的41万名司机中，仅不到3%拥有上海市户口，可以在新规生效后继续使用平台接单。
政策出台后，违规者将面临最高5万元的罚款。不过一开始，滴滴允许外地司机使用外地车牌继续在平台上接单，很多司机也仍在平台上冒险接单。
这些规定也在进一步打消司机的积极性，并对乘客的使用体验造成影响。
比如年关将至，关于打车难的话题越来越突显。最近不少用户都反应，滴滴等平台的车难打，甚至连加价都打不到车。
滴滴拼车“拼出”20倍车钱
随后在21号晚，滴滴出行高级产品总监罗文在知乎发表文章，给出了打车难的原因。他称，1月13日，近5年来最早的春运拉开大幕，学生流、务工流相互叠加，春运客流峰值创下新高。而在滴滴的后台上，司机回家早，导致运力下降，乘客出行需求却大大增加了。
此后，他还以上海为例，进一步说明了打车难的原因：与专快车一样，随着春节临近，出租车也面临订单需求暴增的情况，供需明显失衡。以1月20日的上海为例，用户需求就最高是运力的5.8倍，这也让线上叫车难度明显加大。
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微博热议——
@Tao-ye（自媒体）：
开始排挤外地人了，然后本地人就叫不到车了，这才叫真正的互相伤害。
@子午Fund（头条文章作者）：
滴滴投资人血亏，优步也早已退出中国，感觉科技进步的道路并不是一帆风顺！
@黄花鱼的呐喊（网友）：
时间点可真人性化：司机回老家过年，就不用回来了……
@王志安（资深媒体人）：
春节前各地专车涨价，很多人说不公平。其实应该换个角度思考问题：你大宝小包回家团圆，有人宁愿放弃或者推迟回家，给你提供服务，涨价不应该么？春节回家团聚的需求越趋同一致，在此期间给你提供服务的价格也就越昂贵，这是再正常不过的事情了。觉得贵的人其实完全可以放下行李，开上几天滴滴，这样你不就赚了么？
