摘要|近日有网友通过实验得出北京最难换乘地铁站TOP5，专家认为增加换乘距离可以分散人流，你怎么看？
地铁换乘累死人
地铁换乘行走距离过长、换乘通道指示不明像迷宫是市民抱怨较多的问题，东直门、雍和宫、国贸等换乘站一直为人诟病。对此，黄艳认为，京城地铁建设速度非常快，有时候没有给设计人员留下足够的时间、空间进行反思。近年兴建的新线不少都是与老地铁线交会、换乘，对换乘的抱怨大多发生在这些换乘站。
最难换乘Top1
2号线西直门站换乘13号线:共走420步，用时超过9分钟，途经4部扶手电梯、1部约25个台阶的楼梯;值得一提的是，通道内有2台自动取款机1台零售机。
最难换乘Top2
9号线军博站换乘1号线:共走557步，用时10分钟，途经两部电梯和两步楼梯，其中一步楼梯有44个台阶，在通风良好的通道内走到满头大汗;
最难换乘Top3
4号线西单站换乘1号线:共走387步，用时9分钟，途经2个电梯与1个楼梯，人流十分拥挤，乘客多拉着大件行李，走起来近乎“寸步难行”。
最难换乘Top4
5号线雍和宫站换乘2号线:走了325步，用时5分钟，途经3步楼梯，走起来相当累。
最难换乘Top5
10号线国贸站换乘1号线：共走了291步，用时5分钟，途经2部电梯和1个楼梯，有一个小的报亭，换乘通道较窄，但从前被网友热议的“交叉换乘”已经得到改善，隔栏已经把双方向换乘客流隔开，走起来互不打扰。
换乘难专家有道理：为分散客流
为安全：安检、建安全门
北京地铁安检措施一直非常到位，可以防止易燃易爆物被带上地铁威胁乘客安全。另外新的地铁线路都增设安全门防止乘客掉落铁轨，为人们的出行安全增加保障。
雪豹突击队北京地铁演练
为便捷：增加换乘距离
而在便捷出行方面，不少百姓抱怨有的站台换乘距离太长，其实这是出于分解人流、避免集中拥挤的安全考虑。
通常情况下，站台上瞬间只能容纳2000人左右，因此如果进站的乘客数量超过了运走的乘客，站台上就会拥堵。我们可以提高发车密度，但是发车间隔达到2分钟左右就是极限了。如果仍然拥堵，设计就需要拉长换乘距离，保证更大的空间来容纳乘客，同时减慢乘客进入到站台的速度，通过空间和时间保证列车能及时拉走乘客，确保运营安全。
比如北京地铁复兴门站，乘客数量已经远远超出最初的设计预测量，但仍然能够正常运转，起关键作用的就是那两个长长的换乘通道。
小编点评：跟小编心里的排行榜一样儿一样儿的！
