摘要|距离11日晚上大屯路隧道车祸已经过去数天时间，涉案的两名驾驶人虽然已经被警方刑事拘留，然而关于两人的身份问题却一直是社会关注的话题。
北京大屯路豪车相撞
最新进展|法拉利车主母亲曾任油企副总
相对于唐某的父母已和媒体多次接触，事件中另一方涉案人、20岁的于某的身份一直未有公开的报道。
20岁的于某是吉林省长春市人，据之前媒体的报道，他所驾驶的法拉利车主姓名为张某，经多方了解记者发现，张某是于某的母亲，曾在东北一家从事石油行业的公司担任副总。16日下午，记者致电该企业希望联系上她，但企业工作人员称，张某之前确实在他们企业担任领导，但目前已经离开企业。
北京豪车飙车案两青年无业 其父称非官非商
家人回应|兰博基尼车主母亲“我家非官非商”
唐某的父亲唐先生称，儿子用股市赚来的第一桶金购买了自小特别迷恋的兰博基尼，“可他没把控好，当时开太快了。”唐先生表示，“(车祸)给社会带来了负面影响，作为父母我们感到很自责，十分抱歉。”
对于网上流传唐某是“官二代”和“拆二代”的说法，唐先生称，其曾经在部队待过，但已经转业多年，“我不是什么部队高官，就是个普通股民。”“他只是一个普通的小孩儿，我们家祖宗三代都是老北京，没有任何背景。”
唐某的母亲李女士称，一家人非官非商，“这句话我可以负法律责任。”李女士说，她只是一名普通的公司职员，业务效益还行，每年也会做一些捐赠、善事。
隧道墙面被撞坏百余米 摄影/本报记者 郝羿
定损方案|隧道损坏严重 或赔30万
4月11日事发当晚，记者赶到事发现场时，仅剩下一条最内侧车道可供通行。现场散落了一地的汽车零件，绿色的兰博基尼跑车已经骑跨在了护栏上，跑车东向的数百米的白色护栏也严重变形，不少护栏已经折叠在一起，像麻花一样扭曲缠绕起来。
距离事故地点东北侧数十米开外，隧道墙壁上百余平方米的防火板也已经破损，破碎的防火板材料散落一地，一个离地近两米高的变电箱被撞碎了盖子。
施工人员在切割损坏的护栏 摄影/本报记者 池海波
记者从相关部门了解到，隧道定损方案已经出台，责任人应赔偿防火板120平方米、骨架242米、线缆327米、配电箱伴热及接线盒各一套等，估计价值30万元左右。这30万元尚不包括护栏的维修费用。
对于事故中损坏的护栏和墙面，唐某的母亲李女士表示，家属会按照相关规定积极赔偿。
原因猜测|唐某母亲承认儿子超速 否认故意飙车
唐某母亲李女士称，事发时兰博基尼在前行驶，法拉利在后，唐某的车遇水打滑发生车祸后，法拉利也打滑飞了出去。“两辆车是分别撞到护栏或墙壁出了车祸，并没有相撞，车子损坏是车身翻滚造成。”
“我儿子确实超速了，这个我们承认的。”李女士称，因为是跑车，儿子的车一加速就能达到120km/h。对于造成有人受伤及公共设施损坏，她表示十分抱歉，会积极赔偿。
不过，李女士仍坚称唐某未故意飙车。她称，前天让朋友去现场查看，看到事故现场存在刹车痕迹。“交管部门说没看到刹车痕迹，判断两车存在追逐竞驶的违法行为，但其实刹车痕迹在积水里，有比较长的一段。”
法拉利兰博基尼飙车事故前曝光 现场还有4辆车
警方通报|事故车主被拘
13日14点左右，北京交警微博发布有关朝阳区大屯路隧道内车祸事件的情况通报。
经公安部门进一步调查取证，于某、唐某存在驾驶机动车追逐竞驶违法行为（在隧道内的瞬间最高时速超过每小时160公里）。4月13日，二人已被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。
动画还原法拉利兰博基尼事故过程 瞬时超160迈
交警称两车速度远超限速
12日晚，一名一线交警告诉记者，针对大屯路隧道内的摩托车、机动车飙车行为，朝阳交通支队奥运村大队联合相关部门进行过多次专项打击。自去年夏天的专项打击之后，在这里“飙车”的行为减少很多。但这起交通事故是否和飙车有关，目前还在调查之中，根据现场痕迹判断，两车的速度远远超过了该路段的限速规定。
兰博基尼修理至少需200万
被撞毁的兰博基尼已被拖到位于南楼梓庄地铁站附近的北京超跑汽车服务有限公司，对于损毁车辆的维修价格，店长称初步估计也要200万起。
一名汽车业内人士告诉记者，从事故图片判断，兰博基尼和法拉利的价格均超过400万。如果维修的话，维修费是个“天价”，因此不具有修理价值，发生事故的兰博基尼极有可能成为一辆“报废车”。
不差钱的富二代 罚金微不足道
一名圈内人士表示，现在北京飙车圈内绝大部分都是80后90后。每台被圈内认可的车辆造价都在六七十万以上，即便被警方查了也不太害怕，“很多都是富二代，罚金微不足道”。
豪车相撞案兰博基尼车主常组织飙车
大屯路隧道为飙车热门地段
大屯路隧道位于北四环外，总长1.2公里，共设六条车道，东西双向各三条车道，另外各有一条画满白线的非车道，和车道用隔离栏隔开，单向路宽20余米，穿越奥林匹克公园。隧道内灯火通明，限速每小时60公里。这里很受飙车族的喜爱。现在飙车的地点大多在五环、六环甚至更远，能在北四环找到这样的地方很难得。
据近几年媒体公开报道，大屯路隧道是“飙车党”常选择的“凌晨赛点”，附近居民曾多次向交通大队投诉扰民。百度“大屯路隧道飙车”，显示有3000多个结果。对于飙车现象，当地的奥运村交通队曾进行过多次查处。
一位圈内人士表示，现在飙车很追求引擎的声音，要越大越好。为了满足车辆启动时尽可能达到最高速度，飙车前都会把ESP(车身电子稳定系统)关闭。没有了ESP，车辆容易发生侧滑，这也是很多车发生侧滑的主要原因。
